アカウント名:
パスワード:
中央本線は直流区間なのに電源周波数って何?って思ってしまった。
それはともかく、車両の制御装置とか照明・空調用の電源(そのおこぼれが各席コンセントに来る)は、架線から来た電力を使って車上で発電機回して作ってる(最近はインバータだけど)んだけど、その機器が標準的には60Hzものになってるらしいです。新幹線とか架線から来るのが交流(東日本は50Hz)の区間走る電車なら、制御電源はそっからトランスかなんかで取り分ければすむので、同じ周波数になってると思います。
東海道新幹線は架線が60Hz統一なおかげか、100V/2A/60Hzですね。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
車内のサービス電源か (スコア:1)
中央本線は直流区間なのに電源周波数って何?って思ってしまった。
それはともかく、車両の制御装置とか照明・空調用の電源(そのおこぼれが各席コンセントに来る)は、架線から来た電力を使って車上で発電機回して作ってる(最近はインバータだけど)んだけど、その機器が標準的には60Hzものになってるらしいです。
新幹線とか架線から来るのが交流(東日本は50Hz)の区間走る電車なら、制御電源はそっからトランスかなんかで取り分ければすむので、同じ周波数になってると思います。
Re:車内のサービス電源か (スコア:0)
東海道新幹線は架線が60Hz統一なおかげか、100V/2A/60Hzですね。