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中央本線は直流区間なのに電源周波数って何?って思ってしまった。
それはともかく、車両の制御装置とか照明・空調用の電源(そのおこぼれが各席コンセントに来る)は、架線から来た電力を使って車上で発電機回して作ってる(最近はインバータだけど)んだけど、その機器が標準的には60Hzものになってるらしいです。新幹線とか架線から来るのが交流(東日本は50Hz)の区間走る電車なら、制御電源はそっからトランスかなんかで取り分ければすむので、同じ周波数になってると思います。
ありがとうございます。なるほど、60Hzの方が効率が良いから60Hzなんですね。
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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
車内のサービス電源か (スコア:1)
中央本線は直流区間なのに電源周波数って何?って思ってしまった。
それはともかく、車両の制御装置とか照明・空調用の電源(そのおこぼれが各席コンセントに来る)は、架線から来た電力を使って車上で発電機回して作ってる(最近はインバータだけど)んだけど、その機器が標準的には60Hzものになってるらしいです。
新幹線とか架線から来るのが交流(東日本は50Hz)の区間走る電車なら、制御電源はそっからトランスかなんかで取り分ければすむので、同じ周波数になってると思います。
Re:車内のサービス電源か (スコア:2)
ありがとうございます。
なるほど、60Hzの方が効率が良いから60Hzなんですね。