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軌道エレベータ。ついに運行開始日決定!!」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    軌道エレベータより前の段階で、もっと作りやすい 極超音速スカイフック [osaka-u.ac.jp]とかもあるのに、何でいきなりこれにいくのかと、小一時間(以下略)

    ・・・いや、できるんなら別に軌道エレベータのほう
    • 超高々度でマッハ15ぐらいで飛びながら飛行機乗り換えるってのもなかなか大変そうっすね

      #この新幹線はマッハ14以下になると爆発してしまうんだ!
      • 宇宙機ごと引き上げるに決まっとろー(と、ネタにマジレスネタ)
        小型のロータベータ(テザー)を併用すれば音速以下&大気圏内からいけるかな?
        とかも思ったりもする。
        • マッハ15で発着…というかドッキングするだけでも
          かなり大変そうなんだけど。

          あと大気圏内で完結するロータベータはありえないよ
          • >あと大気圏内で完結するロータベータはありえないよ

            大気圏内*から*ね。大気圏を出る必要がないメリットが焦点。
            マッハ15って云うけど、少なくともロータベータの下端は「一旦静止」まで可能だよ。
            逆にフックが下に来た時の速度が速すぎるとエネルギーロスしちゃうし。

            つまり、大気圏内&比較的低速で宇宙機を飛行機からロータベータに渡して
            • うーん、どういうものを想定してるかいまいちイメージがつかめないんだけど、
              ロータベータがいつまでもぐるぐる回ろうと思ったら大気の抵抗が無視できるぐらい高いところを回ってないといかんよね。
              (だからロータベータを地面すれすれまで来させるってのはナンセンス)
              • >で、大気の抵抗が無視できる高度で回ってるロータベータならスカイフックに頼るまでもなくそのまま宇宙に出れるですよ。

                高い軌道、あるいは地球重力圏離脱となるとロータベータでも材料的に苦しいので、とりあえず低い軌道に出ておいて...

                >宇宙の下のほうに出た後高いところに移動するためにスカイフックに乗り換えるってのなら話としてはわかるです。

                で、スカイフックに乗り換えるわけです。という話。
                #ロータベータ多段というのもアリでしょうけど。
                親コメント
              • うーんと、そもそも極超音速スカイフックって、ロータベータより材料強度要求が低いというところにメリットがあるのではないかと。

                あと、地球重力圏離脱出来ないロータベータってそもそも無い気がしますが。
                親コメント
              • ロータベータの長さが半分になったら軌道が下がって角速度が...
                そういや遠心力は角速度の自乗に比例じゃん。
                だめじゃん。ちえーっ。

                ん、んじゃ逆に長ーくすれば要求強度は下がるんでない?
                たとえば地球直径の倍くらいとか。
                重力場のゆがみの影響が出て軌道計算が大変だろうけど。

                # どうしても大気圏まで迎えに来てもらいたいらしい。
                親コメント

長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds

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