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ノートに内蔵可能な小型燃料電池」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2003年06月29日 17時45分 (#348090)
    文章中だとよくわかりませんが
    文中の900gのバッテリーとは結構大形のバッテリーです。

    普通6~8本程度の円筒型のリチウムバッテリーが入っています。
    手持ちの6本入りの場合330gでした。
    3本分のバッテリー込みでどちらが有利か比較した方がいいと思います。

    それと最大の多くはスリープ状態に近い状態で比較しているのでないでしょうか?
    おそらく時間として半分程度の20時間の作動になるのではなかいと

    某ノートで実質稼動時間3時間(6:時間ドライブ停止、液晶停止)
    これを例にすると

    バッテリー3本
    9時間(18時間)

    燃料電池
    20(40時間)
    2~4倍伸びると考えた方がいいように思えます。
    #電気的な容量を記載されてくれると有り難いのですがね。

    問題は
    大きさの問題
    天地無用で以外の状態で使用しすると発電効率が落ちるまたは止まる問題の解決
    排水(蒸発か?)、放熱、安全性の問題

    #上手くいくか懐疑的に思ってます。
    • by Anonymous Coward on 2003年06月29日 18時01分 (#348101)
      タレコミ文のリンク先を見ると「リチウムイオン電池では連続使用は約4時間まで」となってる。さすがに測定条件くらい揃えてるだろ(JEITAバッテリー動作時間測定法あたりかな)。従来品の重量は若干サバ読んでると思うけど(せいぜい700gくらいじゃ・・)。
      親コメント
    • 電源入れたまま密閉性の高いカバンに入れたら酸欠になるんでしょうね、やっぱ。

      # そして中から「くるしい~」と訴える。

      親コメント
    • あんたが作ってるのはそうかもしれんが
      ひがまずに素直にすごいと思える心をもったほうが幸せになれますよ。

      まったく。
      根拠のない誹謗中傷だよ、これは。
      • by Anonymous Coward on 2003年06月29日 19時38分 (#348148)
        あなたはノートパソコンを持っていますか?
        そして本当に使っていますか?

        燃料電池が1Kgある、普通に考えて重さは2~3kgのノートになる。
        それと現在あるノートと比較して使い勝手はどう便利になるかが
        問われている。単なるテクノロジーより利便性が伴わないと普及はしません。
        使えなければ何の為の燃料電池ノートかが問われるでしょうに。
        もしかするとモバイルコンセントの替わりに使った方が実用性があるのでは?
        と考えてしまいますけど。

        http://www.watch.impress.co.jp/pc/docs/2002/0306/casio.htm

        ・燃料電池はバッテリーではなく発電機である
        常に発電してないとPCのスリープもできない
        #メインメモリーをフラッシュROMにする事も考えられるが

        モバイルを考えるなら常に状態に関わらず動き続ける必要がある
        通常バックに入れている状況は縦になる。また動けば水がでる。
        それと消費する燃料の量足りなければ補充しなければならない
        全て加味して製品は作れなければならない。

        ひがむって何をひがむのだ?
        前より使い勝手が悪いならだめでしょって話
        バッテリ+燃料電池がもっとも効率がいいけど
        これじゃモバイルできないから個人的には燃料電池アダプターが実用的だと思う
        おそらく搭載ノートよりはじめに商品化されると思います。

        http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/biz/251932
        凄いのなら家庭用の燃料電池発電機なら結構可能性のあるのがでてますし
        反応熱を水をあたためるなど効率はこちらの方が期待できます。
        将来的には灯油もから発電できるようものを開発する所もあります。

        単に適材適所、面倒なもので手間が掛かるものは普及はしないのです。
        その面倒な部分をどうクリヤーするかが問われているのですよ。
        圧力掛けて燃料を押し出す形なら状態に関わらず可能になるけど
        カートリッジが専用の形になりコストが上がるかの可能性がある。
        電気代と燃料代を比較して燃料代の方が高かったらこれも普及しませんよね。

        物ができるまで評価は難しいけどこれらの問題はクリヤーする必要があると。
        物事はここまで以上に考え無いとだめー
        親コメント
        • by Anonymous Coward
          >根拠のない誹謗中傷だよ、これは。

          ↑はどうみても↓へのツッコミだろ。問題を適当にすりかえるな。あんたは↑のACに「デマを混ぜてけなしている奴の言うことは信用できない」って言われているの。タレコミのリンク先も見ていないようだが、自
        • >燃料電池が1Kgある、普通に考えて重さは2~3kgのノートになる。

           タレコミのリンク先の記事は読んどこうね。↓

          >試作した小型燃料電池の重量は900グラム。パソコンを含めた総重量は2キログラム。
          >小型軽量化を進め、2005年には燃料電池を内蔵したノート
        • budhidoh? j3259?
    • 試作品が900gってことで、発売される筈のノートPCに搭載するものはもっと小型軽量になるってことでは。

      でも、40時間という数字は今のノートPCでの稼働時間ではなくて、省電力化が進んでいる2005年での目標値じゃないのかなぁ。性能を現在のノートPCと同じ、と設定すれば更に稼げるし。
      • >でも、40時間という数字は今のノートPCでの稼働時間ではなくて、
        >省電力化が進んでいる2005年での目標値じゃないのかなぁ。

        2005年時点のノートPCが今より低消費電力になっているとは
        とても思えませんね。
        もちろん、省電力化の努力はされているとは思いますが、
        それ
        • >むしろ、燃料電池の使用を前提とした
          >消費電力の大きなノートPCが出てくるような気がします。

          燃料電池は、大電力よりも小電力を長く流しつづけるほうが
          得意なんじゃなかったっけ?
    • >>それと最大の多くはスリープ状態に近い状態で比較しているのでないでしょうか?
      >>おそらく時間として半分程度の20時間の作動になるのではなかいと

      一般的に、バッテリー時間の表記を「スリープ時」で計測することは
      あまり無いように思うのですが、こう考える理由を教えてください。

クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人

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