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数年間A4ニュービートルに乗っていましたが、車内が狭い割にダッシュボードが広々としているようないびつな構造で、「ゴルフのシャーシに無理やりビートルっぽい外見のガワをくっつけてみました」感が溢れるデザインでした。足回り自体はゴルフなので、変な癖もなく運転しやすい車ではありましたが。
ミニはミニでBMWの看板背負ってないという気楽さがあったりします。なので先代は割と簡単にホイルスピン起こすような事が許されてました。現行の5ドアのリアドアもどう見ても間違ってますけど。
ニュービートルを運転させて貰ったことあります。運転席から見える景色が独特です。ああ見えて?見切りが悪くて前も後ろもボディがどこまであるのか分かりにくい。ああいう形の車に乗るならアウディTTに乗るかなぁ、と思った。確かTTも同じデザイナーですよね?
あー、運転しやすいと言ったのは加速や回転特性のことで、視界はたしかに最低でした。駐車は大変だった……。
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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
MQB版のビートルは作らない,ってだけの話ですよね。 (スコア:2)
主要車種が軒並みPQ35からMQBに変わりきったタイミング。Audi Q3も新型発表したしね。
パイクカー故にライン混在で生産してたようですし,
ベースとなったジェッタもMQBの新型が出る以上,生産終了は仕方ないでしょうね。
ちなみに,先代ニュービートルも,A4プラットフォームをベースとしてたため,
メキシコ工場のボーラが新型ジェッタに変わったときに生産終了させられてます。
個人的には意匠的にチョロQポルシェって感じで好きだったんですけどね。
(リアランプとか現行ポルシェ群に似てたし~)
Re:MQB版のビートルは作らない,ってだけの話ですよね。 (スコア:2)
コストダウンしきれなかった最後の世代ですので,悪くはないんですよ?
MQB世代はヒンジなどが日本車のソレそっくりになったりと良いことばかりではないです。
Re:MQB版のビートルは作らない,ってだけの話ですよね。 (スコア:1)
数年間A4ニュービートルに乗っていましたが、車内が狭い割にダッシュボードが広々としているようないびつな構造で、「ゴルフのシャーシに無理やりビートルっぽい外見のガワをくっつけてみました」感が溢れるデザインでした。足回り自体はゴルフなので、変な癖もなく運転しやすい車ではありましたが。
Re:MQB版のビートルは作らない,ってだけの話ですよね。 (スコア:2)
あれこれのネガはパイクカーだから許されるんですよ。
もっとも,パイクカーなんで,
要望がデカければMQBベースでまた復活するかもしれませんが。
ミニみたくカンバンしょってない気楽さはありますね。
Re: (スコア:0)
ミニはミニでBMWの看板背負ってないという気楽さがあったりします。
なので先代は割と簡単にホイルスピン起こすような事が許されてました。
現行の5ドアのリアドアもどう見ても間違ってますけど。
Re: (スコア:0)
ニュービートルを運転させて貰ったことあります。
運転席から見える景色が独特です。ああ見えて?見切りが悪くて前も後ろもボディがどこまであるのか分かりにくい。
ああいう形の車に乗るならアウディTTに乗るかなぁ、と思った。
確かTTも同じデザイナーですよね?
Re: (スコア:0)
あー、運転しやすいと言ったのは加速や回転特性のことで、視界はたしかに最低でした。駐車は大変だった……。