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交通標識ってのは、設置場所にも基本的なフォーマットってものがある。標識単体で設置されているとか、道に対する角度とか……。そういうのを総合的に判断して、まず「交通標識かどうか」を判定するようにしないとダメなんじゃないだろうかね。
＃まあ、それよりも、自動運転ならどの道にどんな交通標識のルールが適用されているかをデータとして持っておけばいいんじゃないのかという気がしないでもないが。
工事などで一時的に設置されるものもあるから、そんな方法ではダメ
自動運転に使われるマップが統一されてる事が条件ですが、工事に入る前に工事エリアを設定してから作業すればいいんじゃないですかね。加えて従来車用の標識も設置、と。
データ操作を自治体がやるのか業者がやるのかは微妙だけど、責任とかセキュリティ的に自治体が操作するのかなぁ。担当者が確認のためにVRゴーグルとかでリアルタイムに確認出来たりするとアレゲで楽しいかも。
自動運転用にもっと認識しやすく素人には偽造しにくくした看板を(も?)置くとかも考えられるのでは。規制内容と短縮URLを入れたQRコード付きで接続先のgo.jpサーバに規制の確認情報があるとか走行中にQRコード読むのは無理あるか?
自動運転にリアルの標識を使おうとすると誤認識などの問題が出てきますよね。現状はそれらも画像認識でやろうとしてるみたいですが。自動運転はせっかく専用のマップを持ってるんですから、速度やその他規制の内容は全てマップに持てばいいんじゃないですかね。もちろん既存の車も共存するわけですから、そっちは今まで通りリアルの標識なり看板も必要です。それの認識は人間が見るので今まで通り。
もし全ての車両が自動運転になってしまったら、リアルの標識などはいらなくなるかもしれませんね。
一方通行や双方向通行なんて交通状態によって変わります（標識が付け替えられます）。
左折できてた処が事故が多いので左折禁止になり、直進のみに代わるとか幾らでもあります。数分や数時間のリアルタイムではないですが、日単位のリアルタイムで標識は変わります。
なので、「マップに持てばいい」なんて実際に通用しません。マップの古い情報に従ったら違反になります。マップが標識設置と同時に更新できるならいいですが。
予定立ててやってんだろうから、何月何日から有効とか言うデータを持たせることもそんな難しくないんじゃないのかな数は膨大になるだろうが、ワークフローに乗せてしまえば…
でもそんなの作ってるうちに認識が十分に発達する気もする
道路の開通は年単位で予定が立ってますが、
「標識の変更」なんて得に予定もなくかなりリアルタイムですよ？それこそ、「事故を防ぐため」なんだから。スピードが必要。
上の方でコメントしているように、急ぐとこはビーコンでもQRコードでもよりマシンフレンドりなものをけばいいんじゃないかな
なお「かなりリアルタイム」ってのはどういうタイムスパンなんですかね
ですから、標識の変更にタイムスパンなんてものがそもそも存在しない。
年や月単位の予定があって変更する物じゃないんだから。元々は右折許可してたとか双方向通行だったところが、大きい店舗ができたとか、近くの大きい道が渋滞するようになって、抜け道として使われ始め、交通の流れが変わって事故多発->双方向から一方通行なんて流れは普通にある話です。
事故が多発し始めれば可能な限り速やかに変更でしょう。ほっとけば事故増えるだけなんだから。逆にこっちの道が開通したからここは進入禁止になるとか。（ただ地域同意が必要だったりするので、そこで時間かかることはあるが、そもそもその時点ではまだ 許可が出ていないので予定にすらならない）
そういえばつい最近家の近くの道が大型商業施設開発工事に合わせ廃止、通行止めになりましたが通子止めになる予告が出たのは一月ぐらい前ですね。工事の進捗合わせなので。
ある程度予定、見通しがきくのですらこれですから、事故防止なんてもっと短いでしょう。
タイムスパンじゃ通じないですか「リアルタイム」ってのは5分か1日でなのか、10日でなのかって事です。
1日もあればデータ登録は可能じゃないですかね
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長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds
マークだけ認識してもダメってことね (スコア:1)
交通標識ってのは、設置場所にも基本的なフォーマットってものがある。標識単体で設置されているとか、道に対する角度とか……。
そういうのを総合的に判断して、まず「交通標識かどうか」を判定するようにしないとダメなんじゃないだろうかね。
＃まあ、それよりも、自動運転ならどの道にどんな交通標識のルールが適用されているかをデータとして持っておけばいいんじゃないのかという気がしないでもないが。
しもべは投稿を求める →スッポン放送局がくいつく →バンブラの新作が発売される
Re: (スコア:1)
工事などで一時的に設置されるものもあるから、そんな方法ではダメ
Re: (スコア:0)
自動運転に使われるマップが統一されてる事が条件ですが、工事に入る前に工事エリアを設定してから作業すればいいんじゃないですかね。
加えて従来車用の標識も設置、と。
データ操作を自治体がやるのか業者がやるのかは微妙だけど、責任とかセキュリティ的に自治体が操作するのかなぁ。
担当者が確認のためにVRゴーグルとかでリアルタイムに確認出来たりするとアレゲで楽しいかも。
Re: (スコア:2)
自動運転用にもっと認識しやすく素人には偽造しにくくした看板を(も?)置くとかも考えられるのでは。
規制内容と短縮URLを入れたQRコード付きで接続先のgo.jpサーバに規制の確認情報があるとか
走行中にQRコード読むのは無理あるか?
Re: (スコア:0)
自動運転にリアルの標識を使おうとすると誤認識などの問題が出てきますよね。現状はそれらも画像認識でやろうとしてるみたいですが。
自動運転はせっかく専用のマップを持ってるんですから、速度やその他規制の内容は全てマップに持てばいいんじゃないですかね。もちろん既存の車も共存するわけですから、そっちは今まで通りリアルの標識なり看板も必要です。それの認識は人間が見るので今まで通り。
もし全ての車両が自動運転になってしまったら、リアルの標識などはいらなくなるかもしれませんね。
Re: (スコア:0)
一方通行や双方向通行なんて交通状態によって変わります（標識が付け替えられます）。
左折できてた処が事故が多いので左折禁止になり、直進のみに代わるとか幾らでもあります。
数分や数時間のリアルタイムではないですが、日単位のリアルタイムで標識は変わります。
なので、「マップに持てばいい」なんて実際に通用しません。マップの古い情報に従ったら違反になります。
マップが標識設置と同時に更新できるならいいですが。
Re: (スコア:2)
予定立ててやってんだろうから、何月何日から有効とか言うデータを持たせることもそんな難しくないんじゃないのかな
数は膨大になるだろうが、ワークフローに乗せてしまえば…
でもそんなの作ってるうちに認識が十分に発達する気もする
Re: (スコア:0)
道路の開通は年単位で予定が立ってますが、
「標識の変更」なんて得に予定もなくかなりリアルタイムですよ？
それこそ、「事故を防ぐため」なんだから。スピードが必要。
Re: (スコア:2)
上の方でコメントしているように、
急ぐとこはビーコンでもQRコードでもよりマシンフレンドりなものをけばいいんじゃないかな
なお「かなりリアルタイム」ってのはどういうタイムスパンなんですかね
Re: (スコア:0)
ですから、標識の変更にタイムスパンなんてものがそもそも存在しない。
年や月単位の予定があって変更する物じゃないんだから。
元々は右折許可してたとか双方向通行だったところが、大きい店舗ができたとか、近くの大きい道が渋滞するようになって、
抜け道として使われ始め、交通の流れが変わって事故多発->双方向から一方通行なんて流れは普通にある話です。
事故が多発し始めれば可能な限り速やかに変更でしょう。ほっとけば事故増えるだけなんだから。
逆にこっちの道が開通したからここは進入禁止になるとか。
（ただ地域同意が必要だったりするので、そこで時間かかることはあるが、そもそもその時点ではまだ
許可が出ていないので予定にすらならない）
そういえばつい最近家の近くの道が大型商業施設開発工事に合わせ廃止、通行止めになりましたが通子止めになる予告が出たのは一月ぐらい前ですね。工事の進捗合わせなので。
ある程度予定、見通しがきくのですらこれですから、事故防止なんてもっと短いでしょう。
Re:マークだけ認識してもダメってことね (スコア:2)
タイムスパンじゃ通じないですか
「リアルタイム」ってのは5分か1日でなのか、10日でなのかって事です。
1日もあればデータ登録は可能じゃないですかね