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軌道エレベータ。ついに運行開始日決定!!」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    軌道エレベータより前の段階で、もっと作りやすい 極超音速スカイフック [osaka-u.ac.jp]とかもあるのに、何でいきなりこれにいくのかと、小一時間(以下略)

    ・・・いや、できるんなら別に軌道エレベータのほう
    • 超高々度でマッハ15ぐらいで飛びながら飛行機乗り換えるってのもなかなか大変そうっすね

      #この新幹線はマッハ14以下になると爆発してしまうんだ!
      • 宇宙機ごと引き上げるに決まっとろー(と、ネタにマジレスネタ)
        小型のロータベータ(テザー)を併用すれば音速以下&大気圏内からいけるかな?
        とかも思ったりもする。
        • マッハ15で発着…というかドッキングするだけでも
          かなり大変そうなんだけど。

          あと大気圏内で完結するロータベータはありえないよ
          • >あと大気圏内で完結するロータベータはありえないよ

            大気圏内*から*ね。大気圏を出る必要がないメリットが焦点。
            マッハ15って云うけど、少なくともロータベータの下端は「一旦静止」まで可能だよ。
            逆にフックが下に来た時の速度が速すぎるとエネルギーロスしちゃうし。

            つまり、大気圏内&比較的低速で宇宙機を飛行機からロータベータに渡して
            • >問題はロータベータやスカイフックの軌道維持だわな。
              >揚げ下げが同じ質量ならいいんだが最初のうちは揚げるほうが多いだろうし。
              >#揚げるのはペイロードだけだからロケットよりかなーり安いのは確かだけど。

              下げ需要がなければ、投げ出したペイロードに与えた分の
              運動エネルギーは結局スカイフック側のロケット推進で
              補わな
              • by Anonymous Coward on 2003年06月30日 15時53分 (#348680)
                >下げ需要がなければ、投げ出したペイロードに与えた分の
                >運動エネルギーは結局スカイフック側のロケット推進で
                >補わなければならないわけですよね。普通にロケットを
                >使う場合とたいして変わらなくなるような気がするんですが。

                普通のロケットは大スラストが必要なので化学燃料を使わざるをえずコスト高ですが、
                小スラストでよいなら、太陽電池+イオンジェットという安上がりな手があるのです。

                つまりペイロードは、スカイフックを蹴り下げる形で上昇する。
                蹴り下げられたスカイフックは、あとから付随のイオンジェットでゆっくり元の位置まで上昇すればよい。
                全体として化学燃料ロケットより安上がり、と。
                親コメント

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