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世界初という足こぎ自動車「PPV」(Pedal Powered Vehicle)、オランダ企業が発表」記事へのコメント

  • by yasuchiyo (11756) on 2018年09月29日 7時43分 (#3488933) 日記

    > ペダルを漕ぐと電気パルスが発生し、それによってスロットルをコントロールするというもの。
    どっちかと言うと、「Pedal Powered Throttle」だよね。これ。
    (それとも電気パルスは開度の指令値で、スロットルを駆動するのは別電源か)

    • by albireo (7374) on 2018年09月29日 11時12分 (#3489019) 日記

      どっちかと言うと、「Fly by Chain」と呼びたい

      --
      うじゃうじゃ
      親コメント
    • by Anonymous Coward

      足こぎ自動車なら幼い頃に乗っていたわw
      # あれは4輪自転車になる?

    • by Anonymous Coward

      電気的には PWM でコントロールですね。
      年よりはスピード出せないなぁ、高ケイデンスのできる若者はすごいスピードだせそう。
      あ、ギア使えばいいのか。

      それと、すごーく暑くなると思うんですが、その辺大丈夫なんでしょうかね。
      負荷なしでもペダルをこぐだけで 10 分程度で暑くなり始めますが・・・

      • by yasuchiyo (11756) on 2018年09月29日 14時07分 (#3489100) 日記

        > 電気的には PWM でコントロールですね。
        こぐ速度に応じてPWMデューティ(≒スロットル開度)が決まるとすると、定速(ほぼ定開度)で走行するためには定速でこぎ続けないといけないのかな。
        ある程度速度出したら足止めて惰行できる普通の自転車よりかなりしんどそう…

        親コメント
      • by Anonymous Coward

        PWMよりPDMの方がイメージが近いような?

    • by Anonymous Coward

      PPT? いいえ、XLSです。

    • by Anonymous Coward

      今の市販4輪車は軽自動車と言えど電子制御スロットルではないの残ってたっけ?という状態で、
      電子制御スロットル車はアクセルペダルモジュールでアクセル開度を検出して、それをECUが受け取ってアクセル開度から普通は目標トルクを決定し、それと回転数等のマップと各種補正から目標スロットル開度を決定します。

      今回のは単にアクセルペダルモジュールのアクセル開度検出をペダルの回転数に置き換えたものだと思います。

      スロットルの開度を直接いじるとアイドルさせるのが非常に面倒ですし、変速時にトランスミッションとの協調制御も自前でやらなければならないので多分アクセル開度だと思います。

「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常

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