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車庫とか車輌整備上やむを得ないエリアはともかく、本線でATP切って運行可能なものなの?
無閉塞運転 [wikipedia.org]ってやつですね。信号機故障時に無閉塞運転することがあっても、15km/h超の速度を出すことは鉄道運転規則で禁止されています。
おっとすいません、上記は日本の場合です。台湾の場合は分かりません。
車内信号式の場合、結果的に無閉塞になりうるにせよ車上保安装置の開放と無閉塞運転は本質的に異なる概念だよ。
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ATP切で本線運行可能なの? (スコア:0)
車庫とか車輌整備上やむを得ないエリアはともかく、本線でATP切って運行可能なものなの?
Re: (スコア:0)
無閉塞運転 [wikipedia.org]ってやつですね。信号機故障時に無閉塞運転することがあっても、15km/h超の速度を出すことは鉄道運転規則で禁止されています。
Re: (スコア:0)
おっとすいません、上記は日本の場合です。台湾の場合は分かりません。
Re:ATP切で本線運行可能なの? (スコア:0)
車内信号式の場合、結果的に無閉塞になりうるにせよ
車上保安装置の開放と無閉塞運転は本質的に異なる概念だよ。