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車庫とか車輌整備上やむを得ないエリアはともかく、本線でATP切って運行可能なものなの?
無閉塞運転 [wikipedia.org]ってやつですね。信号機故障時に無閉塞運転することがあっても、15km/h超の速度を出すことは鉄道運転規則で禁止されています。
規則で縛ってるだけで無視すれば速度上がられるのかな? オフ状態ではどんなにノッチを上げてもスピードでないようにしておけばいいのに
非常運転モードとか入換モードとかでは例えば15km/hといった速度制限がかかる保安装置はあります。
それはそうと、どういうわけかブレーキ指令は電圧ありでブレーキなので、保安装置が無電源状態だと電気的にブレーキをかける(かかるのを保証する)のがちょっと難しいです。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
ATP切で本線運行可能なの? (スコア:0)
車庫とか車輌整備上やむを得ないエリアはともかく、本線でATP切って運行可能なものなの?
Re: (スコア:0)
無閉塞運転 [wikipedia.org]ってやつですね。信号機故障時に無閉塞運転することがあっても、15km/h超の速度を出すことは鉄道運転規則で禁止されています。
Re: (スコア:0)
規則で縛ってるだけで無視すれば速度上がられるのかな?
オフ状態ではどんなにノッチを上げてもスピードでないようにしておけばいいのに
Re:ATP切で本線運行可能なの? (スコア:0)
非常運転モードとか入換モードとかでは例えば15km/hといった速度制限がかかる保安装置はあります。
それはそうと、どういうわけかブレーキ指令は電圧ありでブレーキなので、
保安装置が無電源状態だと
電気的にブレーキをかける(かかるのを保証する)のがちょっと難しいです。