パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

日本版シャトル実証実験機、パラシュートが開かず大破」記事へのコメント

  • 有人宇宙飛行の技術開発って、日本に向いていない気がします。
    どっちかというと、安価に機材を軌道に載せる技術開発が向いている気がします。
    化学燃料ロケットよりも、マスドライバーやイオン系などの電磁気推進系を必死に研究して欲しいなぁ・・・というのが個人的な意見です。
    • 「有人」と、「再使用型」は分けて考えられますが、
      それでも向いていないでしょうか。
      技術的な意味合いではないと解釈してよろしい?

      #曖昧な文言に、色んな意味で釣られてる気がするのでAC
      • H2系列のロケットも、HOAPからの有翼の再使用型宇宙輸送システムも、最終的には有人を念頭に入れた設計になっていますよね。ペイロードに掛かるGも含めて。最初から貨物とか機械に限定しさえすれば、もっとローコストなシステムが出来上がる気がします。

        例えば、減圧したパイプ内をリニアで予備加速したあとで、マスドライバーで打ち出すシステムとかの方が、研究者としても楽しいんじゃないのかなぁ、作ってて。さすがにトン単位のものを打ち上げるのはしん
        •  ……さて問題です。
           4Gで加速可能な投射機構を用いて、ペイロードを7.8km/sまで加速するのに、条軌長はどのくらい必要でしょうか?

           リニアとかマスドライバとか言う人は、第1宇宙速度というものを舐め過ぎです。空気取り込み式エンジンも同じ。秒数百メートルの速度を稼ぐ程度では、SRBの代わりにし
          • ああ、中学生時代から何度も計算しましたよ(笑)

            さて、有人をあきらめろというのは4Gなんてなまっぬるい加速じゃなくて、10G以上(100Gでもいいです)の加速を使いたいってのが一つあります。

            リニアも射出機であればそこそこに速度が出ます。ただ、ある程度の体積の物を加速するために、減圧パイプはいるかなぁと。

            で、パイプはもちろん地下がメインですね。数十㎞もトンネル掘れるんですし、数㎞くらいのトンネル掘ってパイプ設置して、加速器みたいに中は減圧し
            • ええと済みません、減圧パイプの開口部はどうすればいいでしょう?ものすごく気圧の低い高度まで伸ばす位しか思いつかなかったんですけど、成層圏じゃ低過ぎますねきっと。

              そういう物を作る技術とか、そんなんじゃない別の画期的な技術 (大気の侵入を防ぎ、超音速物体がいきなり飛び出しても大丈夫な何か) ってのは大変に魅力的でワクワクするんですけど相当に難しいんでしょうねぇやっぱり…。

              親コメント

弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家

処理中...