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大型車両のタイヤ脱輪事故が増加中、8割が左後輪」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    トラックの左後輪に問題が集中しているのは、荷物の積み下ろし時に路駐する際、縁石にぶつけるからだよ。
    そのせいでタイヤが傷ついたり、ホイールに歪みが与えられちゃうから。

    • by Anonymous Coward

      それはない。

      内輪差を考えれば、ぶつかるのは前輪。

      • by Anonymous Coward

        車を運転していなくても、街を歩いていて「バックします」とか「ガッツ石松」という自動音声をきいたことあるだろう?

        あれ、トラックが路駐する時にバックしてる時の警告音なんだよ。
        そして、バックする時にぶつけんだ。

        それにだ、内輪差で左後輪がぶつかるのはきつい左折時。
        内輪差で前輪をぶつけるシチュエーションってどんなだよ。

        • by Anonymous Coward on 2018年11月09日 9時13分 (#3512758)

          一般的な路駐の動き、
          前進している車両が道路の左に寄せて停止する
          とき、後輪が前輪より先に路肩に触れる状況は、通常あり得ない。

          内輪差で、後輪が路肩や縁石にというのは、
          Rが小さい左カーブの途中や、
          縦列駐車よろしく、バックで寄せる(これは外輪差)とか、
          そういう特殊な条件のみ。

          一般に、大型車のドライバーは、外輪差を使いたいとき以外、
          公道上での後退は可能な限り避ける。
          まして道路上で、誘導なしでの後退はまずやらない。
          また、見通しの悪い左カーブの路駐も同様。

          現実的な話、大型車じゃないと運べない荷物は、
          フォークリフトやクレーンで降ろすサイズだから。
          路駐して荷下ろしなんて、例外的な動き。

          親コメント

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