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中国・寧波の歩行者信号無視監視システム、バスのラッピング広告に印刷された人物を違法横断者と誤認識」記事へのコメント

  • 必要ですね。

    • by Anonymous Coward

      日本では、歩行者を優先しないドライバーを取り締まれる仕組みを作るか、普通に取り締まれたら良いのにね。
      横断歩道を渡ろうとしているか渡っている歩行者がいても停車しないドライバーは免許返上すればいいのに。

      • by Anonymous Coward

        それね
        どんなに待っても止まって歩行者渡らせてくれるのはパトカーかバスくらいなもんだよ
        あと、歩道に停車してる輩がいるから車道を歩かされない日はないし

        • どんな地域でも、歩道ではなく車道外側線(白線)の上ぐらいで待ってれば3台に1台は止まります。

          もっと確実なのは、車が近付いたタイミングで行進みたいに手を振って 1km / h ぐらいで渡り始めれば轢かれる寸前の位置で止まったとしても車はほぼ確実に止まります。

          小学生のときは何もしなくても止まってくれました。

          私は信号のない横断歩道で横断に30秒以上かかったことは過去に一度もありません。

          • by Anonymous Coward

            >どんな地域でも、歩道ではなく車道外側線(白線)の上ぐらいで待ってれば3台に1台は止まります。

            それどこのどんな地域やねん。
            3割止まるならすごいな。

            • by Anonymous Coward
              • 全国平均 8.6%

                ※調査場所は各都道府県内で2箇所ずつですので、都道府県内すべての市町村の箇所で同様の数値(傾向)とは限りませ

                実体験として横断歩道で停まってくれる車は1割以下なのでそんな感じなのかな。
                当然ですが、同じ都道府県でも道路というか地域で傾向は変わりますね。

                親コメント
              • by Anonymous Coward

                >当然ですが、同じ都道府県でも道路というか地域で傾向は変わりますね。

                スピードの出やすい道出しにくい道、、横断歩道で待つ人が見やすい場所見にくい場所、
                そういった要因もありますよね。

              • by Anonymous Coward

                見通しの悪い場所に信号機のない横断歩道は見たことないな

目玉の数さえ十分あれば、どんなバグも深刻ではない -- Eric Raymond

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