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オーストラリアで小型ジェット機「ボーイング737」を改造した消火用航空機が投入される」記事へのコメント

  • by tori_sanpo (39645) on 2018年11月27日 8時20分 (#3521664) 日記

    B737を飛行艇に改造って新規開発するより難しそう。
    これは当然陸上から離着陸します。
    アメリカではDC-10改造のWater Bomberがあったはず。

    • 見直してみたら「飛行艇」どころか「飛空艇」なんてわけわからんものなのか。
      MSIMEでためしてみたら「ひくうてい」から「飛空艇」に変換できてびっくり。

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      • by Anonymous Coward

        そりゃまあFFでたくさん出てきたからなぁ

    • by Anonymous Coward on 2018年11月27日 8時43分 (#3521682)

      BBCの記事には飛行艇なんて単語は無く、Water Bombingとだけあるので産経の記事とごちゃ混ぜになってますね。

      消防用固定翼機とでも書いとけば737改でもPS-2改でも対応出来るのに。

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      • by hgsdrk (13085) on 2018年11月27日 9時22分 (#3521712)

        既存の用語としては、空中消火機、という区分がありますね。

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        • by Anonymous Coward

          空中消火器とtypoすると、赤いボンベにドローンを取り付けて飛ばす感じになる。

          #空中小火器はドローン付きピストル。空中消化器は「狐と踊れ」

    • by Anonymous Coward

      離着水できないのに艇とは?FF脳の人が訳したのかな。
      水の補給が大変そうだ。

    • by Anonymous Coward
      日経の記事 [nikkei.com]で新明和US-2の改造で130億らしいから、こっちのほうが良さそう。

      >水上を約20秒滑走すると、最大15トンの水をためられる。

      737は吊るしで90百万ドルくらいらしいし。
      • by simon (1336) on 2018年11月27日 14時24分 (#3521976)

        日経の記事 [nikkei.com]で新明和US-2の改造で130億らしいから、こっちのほうが良さそう。

        >水上を約20秒滑走すると、最大15トンの水をためられる。

        737は吊るしで90百万ドルくらいらしいし。

        US-2飛行艇は1機100億円だけど
        C-130輸送機なら35億円で買えますね(後付けの空中消火キットをつけられる)
        どっちも空中から放水できる液体の量は15トン程度
        US-2の三倍の機数を投入できるC-130のほうがよくないですかね?

        近場に降りられる水場がある場合以外では飛行艇のメリットってない気がする。

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        • by Anonymous Coward

          給水時間が違うとかないかな。US-2なら水上タキシング(=高速チャージ)でできそうな気がする

      • by Anonymous Coward
        下の消防庁のリンクに載ってましたね。US-2。
        本文の展開から触れられてないと思って読んでませんでした。重複失礼。
    • by Anonymous Coward

      意味がまるっと変わる誤字を仕込めばコメが稼げるってバカの一つ覚えに仕込んでる誤字だから、スルーしないと今後もそういう誤字を仕込まれるよ。

    • by Anonymous Coward

      飛行艇とは機体(胴体)を接水浮遊する艇体とした水上機を云う。
      B-737はエンジンを主翼に吊り下げた低翼機。
      少なくとも主翼を高翼~パラソル翼に移し、脚を含め、胴体の下半分は全面改造が必要。
      エンジン取り付け位置と水平尾翼の位置関係によってはT字尾翼に改造が必要となるかもしれない。
      当然主翼端付近にフロートの追加も必要。

      正直下駄履き(フロート水上機)にした方が楽だと思う。
      どうせ消火機、長距離を高速飛行しないのだから。

犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward

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