アカウント名:
パスワード:
>気温が低過ぎてディーゼル燃料がゲル化し、車が動かなくなる事態も起きている( CNN)。
「モービル1なら大丈夫」のCMを思い出した人はオッサン。
東北、北海道の寒冷地では冬になると軽油に灯油成分を混ぜて凍結対策にしている。アメリカじゃあやらないのかな?
冬軽油の設定はありますが、ここまで温度低いと向こうだと北極圏向けの特別な軽油じゃないと無理のようです。Arctic dieselと呼ぶらしいですが、当然こんな地域ではまとまった量は手に入らないでしょう。日本だとJISの特3号軽油が-30℃まで対応してます。
そもそも普通に売ってる自動車は-30℃以下だとメーカー保証外で、-35℃になるとクーラントが凍ります。毎年それ以下の気温になる地域では、駐車中はブロックヒーターという家庭用電源から引っ張ってくる電熱ヒーターでクーラントを温めます。
ノルウェーでEVがえらく売れてる理由がそれみたいね。車庫に電源というインフラが整備されてるのでEV化がスムーズだとか。
EVに積んでるバッテリってどのくらいの温度まで使えるんだろ
少なくともテスラだとバッテリーの温度をある程度の範囲に保つために(止まっている間も含めて)電気を使ってバッテリーを冷却または加温してますよね。
冬季のドライビングにおけるアドバイス [tesla.com]
充電しないままで置いておくと、「1日当たり1パーセントの電力を消費します」とありますが、これは気温によって「ずいぶん」変わるようです。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
192.168.0.1は、私が使っている IPアドレスですので勝手に使わないでください --- ある通りすがり
バナナで釘が打てます (スコア:0)
>気温が低過ぎてディーゼル燃料がゲル化し、車が動かなくなる事態も起きている( CNN)。
「モービル1なら大丈夫」のCMを思い出した人はオッサン。
Re: (スコア:1)
東北、北海道の寒冷地では冬になると軽油に灯油成分を混ぜて凍結対策にしている。
アメリカじゃあやらないのかな?
Re: (スコア:5, 参考になる)
冬軽油の設定はありますが、ここまで温度低いと向こうだと北極圏向けの特別な軽油じゃないと無理のようです。
Arctic dieselと呼ぶらしいですが、当然こんな地域ではまとまった量は手に入らないでしょう。
日本だとJISの特3号軽油が-30℃まで対応してます。
そもそも普通に売ってる自動車は-30℃以下だとメーカー保証外で、-35℃になるとクーラントが凍ります。
毎年それ以下の気温になる地域では、駐車中はブロックヒーターという家庭用電源から引っ張ってくる電熱ヒーターでクーラントを温めます。
Re: (スコア:1)
ノルウェーでEVがえらく売れてる理由がそれみたいね。
車庫に電源というインフラが整備されてるのでEV化がスムーズだとか。
Re: (スコア:0)
EVに積んでるバッテリってどのくらいの温度まで使えるんだろ
電気を消費して温度を保つ (スコア:2)
少なくともテスラだとバッテリーの温度をある程度の範囲に保つために(止まっている間も含めて)電気を使ってバッテリーを冷却または加温してますよね。
冬季のドライビングにおけるアドバイス [tesla.com]
充電しないままで置いておくと、「1日当たり1パーセントの電力を消費します」とありますが、これは気温によって「ずいぶん」変わるようです。