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ランボも対応するの?思ったけど、サーキット専用ナンバー取得不可の車でもそこそこ売れるからなあ。無理そうなのは英国のバックヤードビルダー向け枠だけど、あれは無しのままかな。スーパー7に自動ブレーキは無理だろうし。
合意した国に米国が入っているかどうかによるかも。例えば日本で保安基準にコレいれたら、『非関税障壁』とか言いそうだし。
1次情報源 [unece.org]ほかを見てみましたが、米国の有無はわかりませんでした。UNECEそのものには米国も加盟しているのですが、どうも全加盟国が合意したようではないようで。UNECEの加盟国は56カ国。一方合意したのは約40カ国と、合わない。(一部記事は"some 40 countries"を40カ国と訳してますが無視しとく)ついでにいうと、日本は加盟していないっぽいのに合意している(策定に関わったからか?)。#それにしても、なぜマスコミの多くは一次情報源へのリンクを貼らないのだ・・・英語だからか?英語だからなのか?##CarWatchはリンクを載せていたので偉い子
日本と欧州、40カ国ってことで、ニュースがわかりにくいとは思ってたけど。たぶん UNECEの下部機関の自動車基準調和世界フォーラム(WP29)で決まったから UNECEが発表したということかと類推してるけど
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
スーパーカー (スコア:0)
ランボも対応するの?思ったけど、サーキット専用ナンバー取得不可の車でもそこそこ売れるからなあ。
無理そうなのは英国のバックヤードビルダー向け枠だけど、あれは無しのままかな。
スーパー7に自動ブレーキは無理だろうし。
Re: (スコア:0)
合意した国に米国が入っているかどうかによるかも。
例えば日本で保安基準にコレいれたら、『非関税障壁』とか言いそうだし。
Re: (スコア:3, 参考になる)
1次情報源 [unece.org]ほかを見てみましたが、米国の有無はわかりませんでした。
UNECEそのものには米国も加盟しているのですが、どうも全加盟国が合意したようではないようで。
UNECEの加盟国は56カ国。一方合意したのは約40カ国と、合わない。(一部記事は"some 40 countries"を40カ国と訳してますが無視しとく)
ついでにいうと、日本は加盟していないっぽいのに合意している(策定に関わったからか?)。
#それにしても、なぜマスコミの多くは一次情報源へのリンクを貼らないのだ・・・英語だからか?英語だからなのか?
##CarWatchはリンクを載せていたので偉い子
Re:スーパーカー (スコア:0)
日本と欧州、40カ国ってことで、ニュースがわかりにくいとは思ってたけど。
たぶん UNECEの下部機関の自動車基準調和世界フォーラム(WP29)で決まったから UNECEが発表したということかと
類推してるけど