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EU、トラックのCO2排出量を2030年までに30%削減へ」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2019年02月22日 8時33分 (#3569247)

    架線張り巡らして、トラックにトロリーポールやパンタグラフつければいいんじゃない?

    景観?環境の方が大事なら無視で

    • by Anonymous Coward on 2019年02月22日 10時42分 (#3569327)

      eハイウェイの実験ですね。トラックメーカーがドイツアウトバーンでの実験に車両を提供するようです。

      https://www.scania.com/jp/ja/home/information/news-and-events/News/new... [scania.com]

      親コメント
    • by Anonymous Coward

      費用? もちろんEUとその加盟国もちで。

      #コスト無視すりゃ大体のことはできる
      #コスト無視した結果は大体阿鼻叫喚だがな

    • by Anonymous Coward

      インフラ整備に金かけちゃうなら鉄道使った方が転がり抵抗とか普通に有利だよ
      ゴムタイヤのメリットは走破性でしょ

      • by Anonymous Coward
        ダイヤとか気にせずジャストインタイムで配送できるんなら鉄道でもいいけど。
        • by Anonymous Coward

          インフラ整備に金かけちゃうなら

          専用軌道を敷くという話じゃないの?
          トラックで一般道や高速道を走らせるよりもよほど有利だと思うけど。

    • by Anonymous Coward

      で、どうやって使用電力分の電気料金を徴収するのか?

      • by Anonymous Coward

        定額使い放題かメーターつきパンタグラフのレンタルか。
        トラックは基本走りっぱなしだし利用率を上げることを考えるなら前者の方が良さげ。
        # そしてマイニングマシンを積んだコンテナトラックが出てくる

      • by Anonymous Coward

        そこでIoTですよ。

        もちろん規約に違反する奴は出るけど、そういうのは個別対処でOK

    • by Anonymous Coward

      景観?環境の方が大事なら無視で

      斯くして、電線類地中化論の言う「オーベーガー」「セカイガー」の底の浅さが曝け出される。

    • by Anonymous Coward

      電力会社の設備投資が必要そう。
      電柱のバケツ型変圧器、変電所の能力、発電所の供給量、見直すところ多そうだし、電力値上げも必要かな。

Stay hungry, Stay foolish. -- Steven Paul Jobs

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