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「用語」や「複雜さ」が新製品購入の大きな壁」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    クルマのカタログの諸元表とか、表示内容の本当の意味をしっかり理解して購入してる消費者が大多数とは思えんのですが。
    気のせいでしょうか?
    • by Anonymous Coward
      バイトの学生と時々話すけど、最近は自動車の排気量の意味も知らない学生が少なくないですよ(「います」じゃなく、本当に「少なくない」です)。
      2000とか3000の意味を知っているかと
      • Re:本当です。 (スコア:1, おもしろおかしい)

        >でもそのうちの一人は、「これはターボ車です」と自分の車を自慢していましたけどね。

        私の車はF1と同じで自然吸気です。すごいでしょ。
        しかも、フロントはダブルウィッシュボーン。これもF1と同じ。どうだ!

        と言って返すとか。
        --

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        You can't always get what you want...
        • >私の車はF1と同じで自然吸気です。すごいでしょ。
          >しかも、フロントはダブルウィッシュボーン。これもF1と同じ。どうだ!

          んで、エンジンはV8ーOHVで
          リアはリーフリジットサスペンションという落ちならば
          おいらの愛用しているアメ車です
          • >エンジンはV8ーOHVで
            >リアはリーフリジットサスペンション…

            うぉ…。いいっすね、リヤのリジッドサス。
            下手な4輪独立懸架よりも限界付近での挙動が素直だし。
            アメ車でV8-OHVってことは3リッター以上のを積んでるだろうから、
            パワードリフトやらせると楽しいクルマに仕上っていそうで、
            うらやましいです。

            最強コーナリングマシンと言われるロータス・セブンあたりも
            サスペンションまわりは、ほぼ同じ構成ですよね。
            親コメント

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