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名古屋市内の国道で発生した交通事故、道路事情から「自転車の通行が想定されていない」と判断される」記事へのコメント

  • 記事によれば

    片側2車線の左車線を走行中、車を道路の左端に寄せ、車と縁石との間を後ろから走ってきた自転車(ロードバイク)の男性をはねて腹部などにけがを負わせ、翌月に死亡させた

    自転車が走っている(ほんの)少し前の方で車を左端に寄せ(交差点の手前だったのか?は関係ないか)、そこで後ろから(速度を落とさずに?)走ってきた自転車と接触した?

    「縁石との狭い隙間を自転車が走行してくることを予見すべき注意義務があるとはいえない」

    つまり車は完全にサイドを(通れないように)ブロックしたつもりだった。しかしロードバイク(30㎞/hくらいは普通に出

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    #説明責任はないです
    • by Anonymous Coward

      ブロックの目的次第じゃないかな。
      左折するために左に寄ったなら問題ないと思うし、方向指示器出してたならそれを確認しなかった後続の自転車が100%悪いと思う。
      方向指示器出さずにいきなり左に寄って曲がろうとしたなら、車側の過失割合増えそうだけど、それでも車間距離とってれば自転車は余裕で対処できたはず。
      左折するわけでもなく、嫌がらせのようなもので左に寄ったなら車側の責任の方が大きそうな気がする。
      自転車の不注意か傲慢さもあったのかもだけど、車の左後ろ不注意だろうなぁ。自動車専用道路じゃあるまいし。

      • by Anonymous Coward

        中日新聞の記事 [chunichi.co.jp]の方なら登録不要なのでそちらをよく読んでください。
        道路脇に防音壁のある片側二車線の左車線で当然交差点もなく、停車するわけでもなく(というか場所的に停車するならハザードランプだ)車線の幅内で左に寄るためだけに左ウインカーなんて出したらそれこそ混乱のもとだろう。
        車側は大型貨物自動車ってこともあるしその左側をすり抜けられると考える自転車側の方がどうかしてる。

        • リンク先の裁判官の言葉
          >車線の左端と縁石の間は幅約70センチと狭く、自転車で走るとハンドルや体が車線内にはみ出すことになると指摘。

          これの意味がわからない。自転車は車線内を走るのが常識だと思うのだが?

          • by Anonymous Coward

            302号ってのはこういう感じなんだけど

            https://www.google.co.jp/maps/@35.1846137,137.0014174,3a,15y,177.68h,9... [google.co.jp]

            「自転車及び歩行者専用」の標識が見えますよね。だから「歩行者や自転車の通行が想定されていない」と指摘したのでは。
            はみだし云々は車道を自転車が走ることの危険性を裁判で検討したから言及したんだと思いますよ。

            • by Anonymous Coward on 2019年03月14日 6時29分 (#3580622)

              間に別の車道がありますから、並行してますけど国道とは別道路ですよね。
              街路樹も植えられてますし歩行者と分離されてるわけでも無いし、
              道交法改正によって原則車線を走るべきとされている歩道そのものでは。

              • by Anonymous Coward

                じゃあなんで「自転車及び歩行者専用」の標識があるんですかね。

              • by Anonymous Coward
                改正時に修正されていないから
              • by Anonymous Coward

                それ裁判で判断材料にしなきゃまずくない?

              • by Anonymous Coward

                自転車以外の軽車両や自動車は走行禁止だから。

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