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まずは、より完全な自動ブレーキと、安全な車間距離の強制と、速度規制の強制でしょう。この三つができなければ、その先にある自動運転なんてできるわけがない。もっとも、この三つが完璧な車は追い抜かれて先行車との間に割り込まれ続けて不評な車になるだろう。すべての車両が自動規制されているのであればともかく、マニュアル運転車両による不適切な運転がある限り、その被害を受けるのは自動運転側である。ある意味、並んで行列している列に不法者が割り込んだり列を乱したりして迷惑行為をしているようなものである。
目的地方向を同一とする最大10台程度の自動運転車が
短い車間距離でコンポイを組むような制御を行うことができれば、
割り込み問題はほぼ解決すると思われる。
(先頭車両の前方監視情報を車々間通信でコンボイ全体が共有)
参考https://trafficnews.jp/post/82567 [trafficnews.jp]
横から進入する車は無視かよ……それともすべての交差点に信号を設置するのか?
本件はもちろん高速道路に関する解決策。
インターやSA・PAから入ってくる車については、コンボイ以外の車の状況をセンシングして
コンボイ全体を車線変更したりコンボイを一時分割してスペース空けたり等で対処は可能かと。
で、その技術はいつ発明されるんで?
車車間通信による同期走行技術ならすでにあります。(それが自動運転の現実的な解かどうかは話が別ですが。)
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一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
まずは自動ブレーキ (スコア:0)
まずは、より完全な自動ブレーキと、安全な車間距離の強制と、速度規制の強制でしょう。
この三つができなければ、その先にある自動運転なんてできるわけがない。
もっとも、この三つが完璧な車は追い抜かれて先行車との間に割り込まれ続けて不評な車になるだろう。
すべての車両が自動規制されているのであればともかく、マニュアル運転車両による不適切な運転がある限り、その被害を受けるのは自動運転側である。ある意味、並んで行列している列に不法者が割り込んだり列を乱したりして迷惑行為をしているようなものである。
割り込み問題 (スコア:2)
目的地方向を同一とする最大10台程度の自動運転車が
短い車間距離でコンポイを組むような制御を行うことができれば、
割り込み問題はほぼ解決すると思われる。
(先頭車両の前方監視情報を車々間通信でコンボイ全体が共有)
参考https://trafficnews.jp/post/82567 [trafficnews.jp]
Re: (スコア:0)
横から進入する車は無視かよ……
それともすべての交差点に信号を設置するのか?
Re:割り込み問題 (スコア:1)
本件はもちろん高速道路に関する解決策。
インターやSA・PAから入ってくる車については、コンボイ以外の車の状況をセンシングして
コンボイ全体を車線変更したりコンボイを一時分割してスペース空けたり等で対処は可能かと。
Re: (スコア:0)
で、その技術はいつ発明されるんで?
Re: (スコア:0)
車車間通信による同期走行技術ならすでにあります。
(それが自動運転の現実的な解かどうかは話が別ですが。)