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アメリカはまず道路を整備しないと無理。幹線道路すら穴ぼこ放置してるから自動運転で安全に走行可能なルートは限られている。自動運転は道路行政の見直しと不可分になってる。
極端な事を言えば、路面電車の小型版イメージで車両を作ってしまうのが確実なんだろうな。
以前、道路に電力線を埋め込んで、無線で給電する車の実証実験の話があったけど、それを発展して、電力線をマーカーとして、そのマーカー上を走らせるってすれば、諸々の問題は解決できそう。(インフラ整備が大変な事になるけど)
宮古島果樹園のトロピカルガイドツアーがそんなイメージですね.立山のトローリーバスも自動化を目指しているので,似た感じになると思います.
結局限られた範囲でしか実用化できないというフォードの経営者の見立ては現実的なのかも.
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人生の大半の問題はスルー力で解決する -- スルー力研究専門家
アメリカはまず道路を整備しないと (スコア:0)
アメリカはまず道路を整備しないと無理。
幹線道路すら穴ぼこ放置してるから自動運転で安全に走行可能なルートは限られている。
自動運転は道路行政の見直しと不可分になってる。
Re: (スコア:0)
極端な事を言えば、路面電車の小型版イメージで車両を作ってしまうのが確実なんだろうな。
以前、道路に電力線を埋め込んで、無線で給電する車の実証実験の話があったけど、それを発展して、電力線をマーカーとして、そのマーカー上を走らせるってすれば、諸々の問題は解決できそう。(インフラ整備が大変な事になるけど)
Re:アメリカはまず道路を整備しないと (スコア:0)
宮古島果樹園のトロピカルガイドツアーがそんなイメージですね.立山のトローリーバスも自動化を目指しているので,似た感じになると思います.
結局限られた範囲でしか実用化できないというフォードの経営者の見立ては現実的なのかも.