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現在は、71歳以上は3年更新だが、3年は長すぎ。老人は毎年のように体は衰えていく。特に80を超えると。
「返納を勧める」くらいではあまり意味がないだろう。なんだかんだ自分の都合をいいわけにされることが少なくないみたいだし、いいわけにしないような人は自主的に返納したりする。
いっそ成年後見制度を、こういうことにも使えるように調整したほうがいいのではないか。現行の制度は、理想が強すぎて現実を見ていない感が強すぎるようだし、この際にあわせて。
親の成年後見人になった私が後悔している事 | 相続 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準https://toyokeizai.net/articles/-/228139 [toyokeizai.net]
では、80歳以上は1年更新。80歳以上で3年は問題ある。ここには、お金をかけても、いいと思う。
交通事故の統計データを見ても80歳代以上の引き起こした重大交通事故発生率がそれ以下世代の2.5倍以上に上るのはずっと変わっていないので、80歳代以上については更新コストを一気に重くするのは十分有りだろう
自動車(二輪車含む)免許取得に若年方向に一律年齢制限があるのだから、老年方向に一律取得年齢制限・年齢失効する様にすれば済む。
若者や働き盛りの人にやれと言ってるわけじゃないでしょう。かかりつけ医等での検査じゃ信用できない。ずぶずぶのなあなあになるのは目に見えてる。
運転データを機械的に解析して危なそうな運転者でなければ従来通りの更新間隔、要注意な傾向が見られる運転者は年1回の更新にするとか再試験とか。みたいに出来ればいいなあ。
強制手段では実現が難しいならば、自賠責保険の保障をでかくして、保険料を年齢の指数関数で上げていく。「金額的に見合わないな」と思わせることで運転しないという動機付けをするというのはどうだろう。金持ちには効果が無いかもしれないが、大部分の庶民なら「老化のせいじゃなく、保険料が上がったから運転をやめるんだ」と名分があると返納しやすいかも。
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今は3年ごとだが、1年ごとにすべき (スコア:1)
現在は、71歳以上は3年更新だが、3年は長すぎ。
老人は毎年のように体は衰えていく。特に80を超えると。
Re:今は3年ごとだが、1年ごとにすべき (スコア:2)
3年に1回ですら厳しいのに、そのまま3倍にするのは現実的な解ではないと思う。
あり得るとしたら年に一回、かかりつけ医等での健康判断や認知症検査を義務付け、問題があれば返納を勧めるくらいかな。
Re:今は3年ごとだが、1年ごとにすべき (スコア:2)
「返納を勧める」くらいではあまり意味がないだろう。
なんだかんだ自分の都合をいいわけにされることが少なくないみたいだし、いいわけにしないような人は自主的に返納したりする。
いっそ成年後見制度を、こういうことにも使えるように調整したほうがいいのではないか。
現行の制度は、理想が強すぎて現実を見ていない感が強すぎるようだし、この際にあわせて。
親の成年後見人になった私が後悔している事 | 相続 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
https://toyokeizai.net/articles/-/228139 [toyokeizai.net]
Re:今は3年ごとだが、1年ごとにすべき (スコア:1)
では、80歳以上は1年更新。
80歳以上で3年は問題ある。
ここには、お金をかけても、いいと思う。
Re:今は3年ごとだが、1年ごとにすべき (スコア:2, 興味深い)
交通事故の統計データを見ても80歳代以上の引き起こした重大交通事故発生率がそれ以下世代の2.5倍以上に上るのはずっと変わっていないので、
80歳代以上については更新コストを一気に重くするのは十分有りだろう
Re: (スコア:0)
自動車(二輪車含む)免許取得に若年方向に一律年齢制限があるのだから、老年方向に一律取得年齢制限・年齢失効する様にすれば済む。
Re: (スコア:0)
若者や働き盛りの人にやれと言ってるわけじゃないでしょう。
かかりつけ医等での検査じゃ信用できない。ずぶずぶのなあなあになるのは目に見えてる。
Re: (スコア:0)
運転データを機械的に解析して危なそうな運転者でなければ従来通りの更新間隔、
要注意な傾向が見られる運転者は年1回の更新にするとか再試験とか。
みたいに出来ればいいなあ。
Re: (スコア:0)
強制手段では実現が難しいならば、
自賠責保険の保障をでかくして、保険料を年齢の指数関数で上げていく。「金額的に見合わないな」と思わせることで運転しないという動機付けをするというのはどうだろう。
金持ちには効果が無いかもしれないが、大部分の庶民なら「老化のせいじゃなく、保険料が上がったから運転をやめるんだ」と名分があると返納しやすいかも。