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地域や時間帯を限定すると事故が減る理由がよくわからない
都市部は禁止というような地域限定ならば、免許取り上げだと公共交通機関がない地域だと死活問題だという反論は回避できそう。
時間帯は、夜間や雨天といった運転しづらい時間帯や通勤通学の時間帯は禁止し、昼間の明るくて空いている時間だけ認めれば買い物など生活必需としての利用は満たせそう。
ついでに速度制限とか、自動ブレーキ必須みたいな制限もあってもいいかも。どんなにアクセルを踏み込んでも40km/hしか出ないとか、そういう車しか乗れない限定があってもいいよね。
>都市部は禁止というような地域限定ならば、>免許取り上げだと公共交通機関がない地域だと死活問題だという反論は回避できそう
少し前にある市の市役所員の方と個人的にお話したときにもその手の話題が出たのですが、お年寄りの足となる交通機関がなくて自動車禁止されると生活不可能って問題は決して田舎だけじゃない、世間的に都会と言われるようなエリアでも多く起きている問題だそうです。
周囲のお年寄り(80代のうちの親とか)を見ていても、日常で歩ける範囲とかそれ以前より相当に狭くなってます。幸いうちはすぐ近
低速のゴルフカートを老人の移動手段に使おうという実験は実際に行われたりしてますね。https://www.asahi.com/sp/articles/ASJC84TK7JC8PLZB00G.html [asahi.com]
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計算機科学者とは、壊れていないものを修理する人々のことである
効果は疑問 (スコア:0)
地域や時間帯を限定すると事故が減る理由がよくわからない
Re: (スコア:2)
都市部は禁止というような地域限定ならば、
免許取り上げだと公共交通機関がない地域だと死活問題だという反論は回避できそう。
時間帯は、夜間や雨天といった運転しづらい時間帯や
通勤通学の時間帯は禁止し、
昼間の明るくて空いている時間だけ認めれば買い物など生活必需としての利用は満たせそう。
ついでに速度制限とか、
自動ブレーキ必須みたいな制限もあってもいいかも。
どんなにアクセルを踏み込んでも40km/hしか出ないとか、そういう車しか乗れない限定があってもいいよね。
Re: (スコア:0)
>都市部は禁止というような地域限定ならば、
>免許取り上げだと公共交通機関がない地域だと死活問題だという反論は回避できそう
少し前にある市の市役所員の方と個人的にお話したときにもその手の話題が出たのですが、
お年寄りの足となる交通機関がなくて自動車禁止されると生活不可能って問題は
決して田舎だけじゃない、世間的に都会と言われるようなエリアでも多く起きている問題だそうです。
周囲のお年寄り(80代のうちの親とか)を見ていても、日常で歩ける範囲とかそれ以前より
相当に狭くなってます。幸いうちはすぐ近
Re:効果は疑問 (スコア:0)
低速のゴルフカートを老人の移動手段に使おうという実験は実際に行われたりしてますね。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASJC84TK7JC8PLZB00G.html [asahi.com]