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地域や時間帯を限定すると事故が減る理由がよくわからない
都市部は禁止というような地域限定ならば、免許取り上げだと公共交通機関がない地域だと死活問題だという反論は回避できそう。
時間帯は、夜間や雨天といった運転しづらい時間帯や通勤通学の時間帯は禁止し、昼間の明るくて空いている時間だけ認めれば買い物など生活必需としての利用は満たせそう。
ついでに速度制限とか、自動ブレーキ必須みたいな制限もあってもいいかも。どんなにアクセルを踏み込んでも40km/hしか出ないとか、そういう車しか乗れない限定があってもいいよね。
>都市部は禁止というような地域限定ならば、>免許取り上げだと公共交通機関がない地域だと死活問題だという反論は回避できそう
少し前にある市の市役所員の方と個人的にお話したときにもその手の話題が出たのですが、お年寄りの足となる交通機関がなくて自動車禁止されると生活不可能って問題は決して田舎だけじゃない、世間的に都会と言われるようなエリアでも多く起きている問題だそうです。
周囲のお年寄り(80代のうちの親とか)を見ていても、日常で歩ける範囲とかそれ以前より相当に狭くなってます。幸いうちはすぐ近
どのくらい性能を制約すれば安全性が高まったと言えるんだろう?工場なら遅く動く機械でも巻き込まれの危険は変わらないというのは安全教育で叩き込まれるはずだし
ミニカー(50cc)レベル。話だけ出てきて中々出てこないコンパクトモビリティ(125cc)レベルでもよい
四輪車は老人にはオーバースペックなので、二輪車でいいと思う。そのほうが事故の与ダメージも少ない。自分へのダメージはでかいが。制御不能になったらこけて止まる。二輪車をうまく扱えないならもう運転は諦めろ、ってことで。
同乗者がいる時は四輪車が必要だが、その時はその同乗者に運転してもらう。もしその人も高齢なら、一緒にタクシーに乗れば1人あたりは半額で済む。
「運転が難しいから安全」はMT神話と同じ
意図的に扱いを難しくした機材を耄碌した人間に渡すなど全く正気じゃない
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にわかな奴ほど語りたがる -- あるハッカー
効果は疑問 (スコア:0)
地域や時間帯を限定すると事故が減る理由がよくわからない
Re: (スコア:2)
都市部は禁止というような地域限定ならば、
免許取り上げだと公共交通機関がない地域だと死活問題だという反論は回避できそう。
時間帯は、夜間や雨天といった運転しづらい時間帯や
通勤通学の時間帯は禁止し、
昼間の明るくて空いている時間だけ認めれば買い物など生活必需としての利用は満たせそう。
ついでに速度制限とか、
自動ブレーキ必須みたいな制限もあってもいいかも。
どんなにアクセルを踏み込んでも40km/hしか出ないとか、そういう車しか乗れない限定があってもいいよね。
Re: (スコア:0)
>都市部は禁止というような地域限定ならば、
>免許取り上げだと公共交通機関がない地域だと死活問題だという反論は回避できそう
少し前にある市の市役所員の方と個人的にお話したときにもその手の話題が出たのですが、
お年寄りの足となる交通機関がなくて自動車禁止されると生活不可能って問題は
決して田舎だけじゃない、世間的に都会と言われるようなエリアでも多く起きている問題だそうです。
周囲のお年寄り(80代のうちの親とか)を見ていても、日常で歩ける範囲とかそれ以前より
相当に狭くなってます。幸いうちはすぐ近
Re: (スコア:0)
どのくらい性能を制約すれば安全性が高まったと言えるんだろう?
工場なら遅く動く機械でも巻き込まれの危険は変わらないというのは安全教育で叩き込まれるはずだし
Re: (スコア:0)
ミニカー(50cc)レベル。
話だけ出てきて中々出てこないコンパクトモビリティ(125cc)レベルでもよい
Re: (スコア:0)
四輪車は老人にはオーバースペックなので、二輪車でいいと思う。そのほうが事故の与ダメージも少ない。自分へのダメージはでかいが。
制御不能になったらこけて止まる。
二輪車をうまく扱えないならもう運転は諦めろ、ってことで。
同乗者がいる時は四輪車が必要だが、その時はその同乗者に運転してもらう。
もしその人も高齢なら、一緒にタクシーに乗れば1人あたりは半額で済む。
Re:効果は疑問 (スコア:0)
「運転が難しいから安全」はMT神話と同じ
意図的に扱いを難しくした機材を耄碌した人間に渡すなど全く正気じゃない