アカウント名:
パスワード:
時間帯で区切ると、交通渋滞のような外的用委員で運転時間が伸びてしまった場合に違反となってしまう可能性があるのでは。地域限定もルールがややこしくなるわりに事故率の減少にはそこまで寄与しなさそうというか……。周知して守らせたいならルールはシンプルにすべきだろう。取り締まる方もすごく大変なことになりそう。
いずれにしても、限定免許にするという手続き自体を大半の高齢者ドライバーがさぼるであろうことへの対策が一番問題になる気がする。免許更新時に判断力テストみたいなものを義務付けて一定のスコアに満たないと強制的に限定免許に落とすとかしないと無理だと思う。#そしてそんなことしたら免許更新のコストがとんでもないことになって間違いなく更新センターがパンクする。
この意見におおむね賛成かな。民間かどうかは脇に置いといて「自分は運転できる」という証明を自分でコストを払うようにして、急激に劣化する年齢なら頻度を上げて運転できることを証明し続けないといけないと思う。そのコスト負担ができないなら運転できることを証明できないし、実際にテストしても運転できるといえないならそれはもう運転しちゃだめなんじゃないの?統計で、事故率がある年齢までは下がり続けるなら、その年齢までは証明する期間を延ばして、事故率が反転したら期間を短くするという方式にしたらどうかな。たとえば10代は毎年、20代は二年、30代は三年、40代は四年、50代は五年、60代は三年、70代は二年、80~85は毎年、86以上は半年毎とか。一日つぶれるというかもしれないけど、60代くらいはもう仕事してない人も多くなってきてるでしょ。時間はあるでしょうし、それが負担するコストでもあると思います。
ところで、ここで議論されている方々って免許持ってるのかな?机上の空論だったりしない?週3回くらい、年間6000kmくらい軽自動車に乗る、大型免許と大型二輪免許持ちで、仕事にも使ってない私は神奈川県南部住みの都市部在住者だから、自動車がなくても生活はできるから免許や自動車の必要度は低いという背景持ちです。イナカに住んでいて自動車がないと生活できないところに住んでいて毎日運転している人なら、必要度合いがもっと高くてどうにかして免許を維持したいと思うだろうし、都市生活していて、免許持ってない人なら切迫感ないですよね。前者なら意見は重みがあるし、後者は意見は参考にはするけど重みを感じないだろうなと。書き込みを見ていて、なんか現実的でない意見が散見されるけど運転者として意見だしてるのかなと疑問を感じるものもあります。意見を重く見てほしい人はその辺の背景も書いてくれると、立場と意見を組み合わせてくれるといいなぁと、くだらない感想を述べます。今50代だから、間に合うかもしれないと自動運転の(今は300万円くらいなら出せる、それ以上は生活とバランスが取れない)自動車の実用化を真剣に待ってます。高速道路のPA・SA間だけはフルオート、それ以外はセミオート(=アシスト)くらいでいいです。
ところで、ここで議論されている方々って免許持ってるのかな?机上の空論だったりしない?
2級小型船舶操縦士免許なら持ってますよ。 私は、近くのコンビニですら歩くと1時間以上・勤務先は公共交通機関で行けない山の中という、車が必需品なところから、新宿付近の駐車場代が高くて車を持つのが辛いところまで、(5〜10年程度間隔で)色々と渡りあるいていますが、経験や背景がまともな提案を出すのに役立っているとは感じません。 基本、色々な背景を持つ人の意見を聞いて、「ああ、こういう考えもあるんだ」とか「自分の考えはここが間違っているんだ」というのを認識できればいいので、背景なんて気にしなくてもいいんじゃないかなですか。 また、現状を知っていると「それにとらわれる」ということもあるので、机上の空論も結構な事かとも思います。 大体、本当に役に立つ意見・情報が知りたかったら、もっとまともなソースをあたりますし、役に立つ意見を言いたかったら、公的機関にパブコメ等の機会をみて提出しますって。 # 基本、暇じゃなかったらこんなコメント書いてませんし・・・。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs
交通渋滞で無免許運転になる? (スコア:1)
時間帯で区切ると、交通渋滞のような外的用委員で運転時間が伸びてしまった場合に違反となってしまう可能性があるのでは。
地域限定もルールがややこしくなるわりに事故率の減少にはそこまで寄与しなさそうというか……。
周知して守らせたいならルールはシンプルにすべきだろう。取り締まる方もすごく大変なことになりそう。
いずれにしても、限定免許にするという手続き自体を大半の高齢者ドライバーがさぼるであろうことへの対策が一番問題になる気がする。
免許更新時に判断力テストみたいなものを義務付けて一定のスコアに満たないと強制的に限定免許に落とすとかしないと無理だと思う。
#そしてそんなことしたら免許更新のコストがとんでもないことになって間違いなく更新センターがパンクする。
しもべは投稿を求める →スッポン放送局がくいつく →バンブラの新作が発売される
Re: (スコア:0)
一定のスコアを超えていることを証明したい人がそのコストを負担すればいいだけ
スコア認定業務を行う民営更新センターを作って限定解除手数料で運営すればいい
Re:交通渋滞で無免許運転になる? (スコア:0)
この意見におおむね賛成かな。民間かどうかは脇に置いといて「自分は運転できる」という証明を自分でコストを払うようにして、急激に劣化する年齢なら頻度を上げて運転できることを証明し続けないといけないと思う。
そのコスト負担ができないなら運転できることを証明できないし、実際にテストしても運転できるといえないならそれはもう運転しちゃだめなんじゃないの?
統計で、事故率がある年齢までは下がり続けるなら、その年齢までは証明する期間を延ばして、事故率が反転したら期間を短くするという方式にしたらどうかな。
たとえば10代は毎年、20代は二年、30代は三年、40代は四年、50代は五年、60代は三年、70代は二年、80~85は毎年、86以上は半年毎とか。
一日つぶれるというかもしれないけど、60代くらいはもう仕事してない人も多くなってきてるでしょ。時間はあるでしょうし、それが負担するコストでもあると思います。
ところで、ここで議論されている方々って免許持ってるのかな?机上の空論だったりしない?
週3回くらい、年間6000kmくらい軽自動車に乗る、大型免許と大型二輪免許持ちで、仕事にも使ってない私は神奈川県南部住みの都市部在住者だから、自動車がなくても生活はできるから免許や自動車の必要度は低いという背景持ちです。
イナカに住んでいて自動車がないと生活できないところに住んでいて毎日運転している人なら、必要度合いがもっと高くてどうにかして免許を維持したいと思うだろうし、都市生活していて、免許持ってない人なら切迫感ないですよね。前者なら意見は重みがあるし、後者は意見は参考にはするけど重みを感じないだろうなと。書き込みを見ていて、なんか現実的でない意見が散見されるけど運転者として意見だしてるのかなと疑問を感じるものもあります。意見を重く見てほしい人はその辺の背景も書いてくれると、立場と意見を組み合わせてくれるといいなぁと、くだらない感想を述べます。
今50代だから、間に合うかもしれないと自動運転の(今は300万円くらいなら出せる、それ以上は生活とバランスが取れない)自動車の実用化を真剣に待ってます。高速道路のPA・SA間だけはフルオート、それ以外はセミオート(=アシスト)くらいでいいです。
Re:交通渋滞で無免許運転になる? (スコア:1)
ところで、ここで議論されている方々って免許持ってるのかな?机上の空論だったりしない?
2級小型船舶操縦士免許なら持ってますよ。
私は、近くのコンビニですら歩くと1時間以上・勤務先は公共交通機関で行けない山の中という、車が必需品なところから、新宿付近の駐車場代が高くて車を持つのが辛いところまで、(5〜10年程度間隔で)色々と渡りあるいていますが、経験や背景がまともな提案を出すのに役立っているとは感じません。
基本、色々な背景を持つ人の意見を聞いて、「ああ、こういう考えもあるんだ」とか「自分の考えはここが間違っているんだ」というのを認識できればいいので、背景なんて気にしなくてもいいんじゃないかなですか。
また、現状を知っていると「それにとらわれる」ということもあるので、机上の空論も結構な事かとも思います。
大体、本当に役に立つ意見・情報が知りたかったら、もっとまともなソースをあたりますし、役に立つ意見を言いたかったら、公的機関にパブコメ等の機会をみて提出しますって。
# 基本、暇じゃなかったらこんなコメント書いてませんし・・・。