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免許証にチップ入れて車側がそれを読み込んで運転していいか判断する、くらいまでやらないと。アルコール検知もまだできないのにね。
免許にチップを入れて車側で判断するアイディアは良いね。チップが運転している人の物かどうかや、改造?品でないかとかチェックするポイントが多くてハードルは高いだろうけど、ハード面では最適解かもしれない(私見だけど)。
老化ってのは個体差が大きいから、MT/ATがどうこうよりも運転能力の評価の精度を上げる必要があるのだろうと思うな。健常者でも運転能力が絶望的に低い人はいるし、判断力に問題がある健常者だって居る。現実的で良い評価方法がないのが問題なのだけど、ここをどう解決して行くかが今後の課題ではないかと思うよ。
また、認知症と一括りにする話が多いけど、認知症の程度や種類が多くてここからはダメと言う線引ができないんだよね。免許センターで検査して引っかかった人を病院で診断して再判定する様に現行ではなっているけど、いろいろ問題があるみたいだね。
非関税障壁として叩かれるだけだと思うけどな、免許証を車側で判断させるの
左ハンドル車限定国の様に、日本から見て変なUIの左ハンドル車を一律禁止したら?左ハンドル車に合わせた、ISO-UI規格車も。パニクって適切な運転が出来なくなる事も減るだろう。プリウスのシフトレバーすら「プリウスミサイル」の要因と非難されてるのだから。
# 何より国民の安全が第一です。
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ソースを見ろ -- ある4桁UID
免許証では行動は縛れない (スコア:3, 興味深い)
免許証にチップ入れて車側がそれを読み込んで運転していいか判断する、
くらいまでやらないと。
アルコール検知もまだできないのにね。
Re: (スコア:5, すばらしい洞察)
免許にチップを入れて車側で判断するアイディアは良いね。
チップが運転している人の物かどうかや、改造?品でないかとかチェックするポイントが多くてハードルは高いだろうけど、ハード面では最適解かもしれない(私見だけど)。
老化ってのは個体差が大きいから、MT/ATがどうこうよりも運転能力の評価の精度を上げる必要があるのだろうと思うな。健常者でも運転能力が絶望的に低い人はいるし、判断力に問題がある健常者だって居る。現実的で良い評価方法がないのが問題なのだけど、ここをどう解決して行くかが今後の課題ではないかと思うよ。
また、認知症と一括りにする話が多いけど、認知症の程度や種類が多くてここからはダメと言う線引ができないんだよね。免許センターで検査して引っかかった人を病院で診断して再判定する様に現行ではなっているけど、いろいろ問題があるみたいだね。
Re: (スコア:1)
非関税障壁として叩かれるだけだと思うけどな、免許証を車側で判断させるの
Re:免許証では行動は縛れない (スコア:0)
左ハンドル車限定国の様に、日本から見て変なUIの左ハンドル車を一律禁止したら?
左ハンドル車に合わせた、ISO-UI規格車も。
パニクって適切な運転が出来なくなる事も減るだろう。
プリウスのシフトレバーすら「プリウスミサイル」の要因と非難されてるのだから。
# 何より国民の安全が第一です。