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時間帯や地域などを限定して運転を認める「限定条件付き免許」、議論は結論持ち越し」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    地域や時間帯を限定すると事故が減る理由がよくわからない

    • Re: (スコア:5, 興味深い)

      by Anonymous Coward

      そうそう。
      統計的に、ほとんどの自己は自宅の周辺、さらになれた道で起きているんだよね。

      もう一つ、最近の報道傾向として、高齢者の事故が増えているような印象があるよね。
      でも、実は統計的には、高齢者の事故も、それ以外の事故も減っている。
      高齢者の事故の減少率が他の年代よりも遅いのは言えるが、悪化している事実はないのよ。

      今回、制度が通らないのは、高齢者にだけに、法的な制限を加える事に足るだけの統計的事実が無いからだと思う。
      つまり効果が無いし、害が大きいと言うこと。
      警察も自主返納という形以上に踏み込まないのは、おそらく事故防止にはあまり意味が無いのを知っているから。個人差も大きいしね。

      だから、制限は地域や時

      • スラドでも話題に出るナルセペダル他の踏み間違えしづらい機構を義務付けるとかもありなんじゃないかなぁ
        でも今なら自動ブレーキ付けてもコスト的に変わらないのか

        • by Anonymous Coward

          アクセル踏みしろ90%ぐらいでアクセル全開、そこでちょっと抵抗やクリック感があって、更に踏み込むとストール。
          って仕組みにすりゃいいんじゃない。

          全力で踏み込むなんてしないでしょ普通の運転では。
          だから、全力で踏み込んだら踏み間違い、っていうUIにすればいい。

          ※ストールのモードはどうするか悩ましいけど。
          ※アクセルゼロにするのか、エンストまでさせちゃうのか、ブレーキもかけちゃうのか…。

          • by Anonymous Coward on 2019年04月24日 17時55分 (#3605083)

            後付けの踏み間違い防止装置はそう言う仕組みみたいですね。

            ・低速状態で
            ・一気に一杯踏み込む

            と作動してアクセルオフにしちゃうみたい。
            高速道での加速などでは、スイッチが付いててモード無効にできるみたいだ。

            親コメント

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