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なんでMT限定免許を新設しない。法改正だけで済むこの改善策を拒むのは誰?
生産数が少ない贅沢品な上にエビデンスがないから
MT厨は自分が大好きなMTは絶対に安全だと意味不明の主張をするが現実にはクラッチを切って暴走が止まった報告などない
でもそれって踏み間違いとは別のミスだよね。AT感覚だったとか手順忘れただけどか。何よりブレーキのつもりでアクセル踏むって要件がないのでリカバリの可能性がある。
まぁMTだからって急ブレーキ時にクラッチ切るやつばかりではない(エンブレ併用やら、エンストしない速度域では切らないやら、急ブレーキならエンストしても構わんやら)し、踏み間違い事故の一部を抑制できるだけで、効果はあれどそれのみで十分とは言い難いのは分かる。左足ブレーキみたいな事が出来ない分、逆に不利になる可能性もあるし。
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人生の大半の問題はスルー力で解決する -- スルー力研究専門家
何度も書くけど (スコア:0)
なんでMT限定免許を新設しない。法改正だけで済むこの改善策を拒むのは誰?
Re: (スコア:0)
生産数が少ない贅沢品な上にエビデンスがないから
MT厨は自分が大好きなMTは絶対に安全だと意味不明の主張をするが
現実にはクラッチを切って暴走が止まった報告などない
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:1)
Re: Re:何度も書くけど (スコア:0)
でもそれって踏み間違いとは別のミスだよね。
AT感覚だったとか手順忘れただけどか。
何よりブレーキのつもりでアクセル踏むって要件がないのでリカバリの可能性がある。
まぁMTだからって急ブレーキ時にクラッチ切るやつばかりではない(エンブレ併用やら、
エンストしない速度域では切らないやら、急ブレーキならエンストしても構わんやら)し、
踏み間違い事故の一部を抑制できるだけで、効果はあれどそれのみで十分とは言い難いのは分かる。
左足ブレーキみたいな事が出来ない分、逆に不利になる可能性もあるし。