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記事をよく読め。EVはコードレス電話なの。だから自宅に充電台が必要なの。急速充電器は足りていると書いてあるだろ? 商用急速スタンド網なんか要らないんだよ。
急速充電でも給油よりは時間かかるので、ガススタ並でも足りないんじゃない？記事にも自宅の充電器が必要ということにも反論するわけではないけれど。
商業施設の駐車スペースに一個一個低速充電器を取り付けるしかあるまいよ。少ない口を共有して順番待ちで次々繋ぐこと自体が無理だ。
「充電器の個数」と「ガソリンスタンドの件数」を直接比較してるのがおかしいよね。ガソリンスタンドの給油口（というのか？）は一軒あたり平均５箇所くらいあるんじゃないかな（適当だけど）。これだけで５倍の開きがあり、さらに充電時間と給油時間の差を考えると記事にあるような結論にはならないよね。
車関係の記事を読んで違和感を感じると、このWEB｜CARTOPの記事って事がちょくちょくあるように思うな・・・。
「EVは自宅での普通充電が基本、急速充電スタンドは常用するものではない」って結論ありきだからね。この結論はEVメーカーのほぼ総意なんだけどね。自宅ガレージで充電できない奴は電気自動車を買うなと。
家でもモールでも職場でもホテルでも、タンク半分で到着して出発する時までに満タンになる使い方を基本で考えてくれ、ガソリン車のように危険物貯蔵所を駐車場と切り離して考えるのはやめてくれって方向性で電気自動車業界はほぼまとまってるからね。
その雰囲気に染まって受け売りで書くと所々スッポ抜けるのかもね。
まあそういうことが出来るのが電気自動車の強みだからねえ。時間を気にしないなら通常の設備で充電機能の追加が可能、時間を気にするにしても特殊な対策は不要。
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Stableって古いって意味だっけ？ -- Debian初級
「EVへの充電の基本は、自宅での普通充電（交流200V）である。」 (スコア:0)
記事をよく読め。EVはコードレス電話なの。だから自宅に充電台が必要なの。
急速充電器は足りていると書いてあるだろ? 商用急速スタンド網なんか要らないんだよ。
Re: (スコア:0)
急速充電でも給油よりは時間かかるので、ガススタ並でも足りないんじゃない？
記事にも自宅の充電器が必要ということにも反論するわけではないけれど。
Re: (スコア:0)
商業施設の駐車スペースに一個一個低速充電器を取り付けるしかあるまいよ。
少ない口を共有して順番待ちで次々繋ぐこと自体が無理だ。
Re:「EVへの充電の基本は、自宅での普通充電（交流200V）である。」 (スコア:2)
「充電器の個数」と「ガソリンスタンドの件数」を直接比較してるのがおかしいよね。
ガソリンスタンドの給油口（というのか？）は一軒あたり平均５箇所くらいあるんじゃないかな（適当だけど）。これだけで５倍の開きがあり、さらに充電時間と給油時間の差を考えると記事にあるような結論にはならないよね。
車関係の記事を読んで違和感を感じると、このWEB｜CARTOPの記事って事がちょくちょくあるように思うな・・・。
Re: (スコア:0)
「EVは自宅での普通充電が基本、急速充電スタンドは常用するものではない」って結論ありきだからね。
この結論はEVメーカーのほぼ総意なんだけどね。自宅ガレージで充電できない奴は電気自動車を買うなと。
家でもモールでも職場でもホテルでも、タンク半分で到着して出発する時までに満タンになる使い方を
基本で考えてくれ、ガソリン車のように危険物貯蔵所を駐車場と切り離して考えるのはやめてくれって
方向性で電気自動車業界はほぼまとまってるからね。
その雰囲気に染まって受け売りで書くと所々スッポ抜けるのかもね。
Re: (スコア:0)
まあそういうことが出来るのが電気自動車の強みだからねえ。
時間を気にしないなら通常の設備で充電機能の追加が可能、
時間を気にするにしても特殊な対策は不要。