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無人運転のシーサイドライン、始発駅で逆走して車止めに衝突」記事へのコメント

  • 逆進するのはともかく、停止位置より奥に行って非常停止しないのが激ヤバ

    • Re: (スコア:2, すばらしい洞察)

      by Anonymous Coward

      始発・終着駅で停止位置の先に進むような進路は無いはず。
      運行管理システムが異常な動作をしたとしても、存在しない進路を制御することはできない。
      車両の制御系に何かトラブルがあったのではないかな。

      • Re: (スコア:4, 興味深い)

        by Anonymous Coward

        これでしょうね。運行システムではなく車両個体の問題だと思います。
        自分が経験した、逆方向暴走事故の例ですけど、モーターをどちらに回せば順方向に進行するかの設定があったんですよ。
        もう言わなくてもわかると思いますが、符号を間違えてて逆走しました。
        ただ、この場合は機械自身は「正しく進行する方向へモーターを回している」ので、進行方向表示などは正しいままです。
        ただ、物理的な進行方向だけが逆。

        • by Anonymous Coward

          言ってることは理解できるが、普通に運用についてた車両がいきなり逆走した今回のケースでは、個体での設定ミスの可能性は低くね?
          ニュース記事をみる限り、少なくとも当日はブレーキ等の目視検査しかされてなかった≒機器設定は前日以前から変更されてない、検査明けや新造車でもないんだし。

          • by Anonymous Coward on 2019年06月03日 10時17分 (#3626555)

            単なるしろーとの憶測だけどw
            車両の制御プログラムの中に「進行方向フラグ」みたいなboolean変数があって、
            電磁ノイズとか、宇宙線によるソフトエラー?とかがそのビットを反転させたんじゃねーのかな?って思う。

            かつてのアポロ計画の宇宙船制御みたいに?3台くらいのマシン(とか3カ所の別変数)で多数決を取るような制御に改良するような対策が必要かな??

            親コメント

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