パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

ウーバーの空飛ぶタクシーの実用化は近いらしい」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2019年06月16日 16時22分 (#3634422)

    このプロジェクトのキモは、eVTOLの価格が同サイズの既存の小型ヘリや飛行機の1/20の価格で製造できること、とホワイトペーパーにあるのだが(ノンブルで3ページ目)、眉唾だよねぇ。

    自動車でも、部品点数的には確かにEVの方が内燃機関車より少ないけど、EVの価格が内燃機関車より劇的に安いという状況にはない。航空機のモーター化は自動車と違う、特別の事情があるの?

    • by Anonymous Coward

      電気モーター(発火の可能性がある天文学的数量の電池セルで構成される電力系含む)とガスタービン(燃料系含む)って、部品点数的にはどっちの方が多いのか?

      • by Anonymous Coward on 2019年06月16日 16時40分 (#3634432)

        バッテリー積んでも天文学的なオーダーというのはありえない

        親コメント
        • by Anonymous Coward on 2019年06月16日 16時50分 (#3634436)

          #3634429にとっては数千〜数万が天文学的な数字なんだって!

          #みんなビンボが悪いんや

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            地上から通常の視力の人間が視認できる天体(人工衛星除く)の数が延べ6000個程。
            実際には半分の3000子個程は地平線・水平線の下にあるから、同時に目視できる上限が最良で3000個程。
            「天文学的数量」って故事成語が生まれた当時に於いては、数千〜数万は充分天文学的な数字なんだよ。

          • by Anonymous Coward

            「天文学的」なんて言葉は使う方も悪いけど、突っ込む方も筋が悪いな。
            コメント見てもみんな定義がばらばら。

      • by Anonymous Coward

        電池セルなんて需要が見込めれば大型のセル作る事自体は可能だぞ。
        現状高コスト過ぎるんで需要の見込めない専用設計にしてしまうリスクとコストの方がデカいだけで。
        #単一電池って中に単三が詰まって居る訳じゃないだろ。ただしP006は。

    • by Anonymous Coward

      それより、地上を運ぶサービスと同額ってのはあり得ないだろ。
      それでなくても運転手から車両代を搾取しているのに。
      随分ふかしたな。

      • by Anonymous Coward

        Uber Air が売った空飛ぶ車で、タクシー営業させるんじゃないですかね。

        • by Anonymous Coward

          製造して売るには工場が必要だから、たぶん組み立てキットを売るんじゃないかな。

    • by Anonymous Coward

      安全性も1/20になってそうで怖い。
      何を持って実用化というのだろうか。
      ただ飛べるだけじゃダメだよなぁ。

物事のやり方は一つではない -- Perlな人

処理中...