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左足用の専用ブレーキを追加してBBAにすればいいじゃない
ついでに助手席ブレーキも必須にすれば・・・
今踏んでるのがブレーキかアクセルか足の裏の感覚で分かるように形状を変えるとか
今でも結構な車でブレーキとアクセルはかなり違うんだけどね。
まず、最初に踏むための高さが違う。形状もATならは大半はアクセルは縦長、ブレーキは横長と違う。踏む直前なら、アクセルは上下に滑りやすいが、ブレーキは滑り止め加工が強力。踏力と踏み込み量の特性もアクセルとブレーキは全然別物。
結局ATの特性が、事故を起こすような漫然運転するドライバーでも運転できるというという状況を引き起こしてるだけかもね。
>事故を起こすような漫然運転するドライバーでも運転できるというという状況を引き起こしてる
MTが中心の時代には車の運転が難しいといって、運転免許を取るのを諦めていたような人たちも免許を取ってるし、ATだと左手は運転中遊んでるから電話をかけたり、マンガを見たりしてるドライバーも運転できちゃうしね(以前、同僚に運転中の携帯電話は危険じゃ無いと力説するやつがいたんだけど、趣味がドライブっていうんだよね.なまじ慣れてるからリスクを軽く見るんだろうな)。 この前、国道の右折待ちで対向車の様子を見ていたら、ハンドルの上にマンガ雑誌を広げて運転してるやつが走って行った。 あんなのに追突されたら、ほんと、腹立つよな。
//私はMTに乗ってるけど、MTでも不注意で危険走行はすると思う。ただATに比べると起こしにくいとは思うけど。
対向車で良かったですね。後続車のワンボックスがソレで非常に怖い思いをしました。高さが有って、前方直下の視界が良いからか、思いっきり寄ってくる車が多いので本当に止まってくれるか最後まで解らないし。思わず、前車に突っ込まないようにサイドブレーキ有効化して、ヘッドレストに頭押し付けてました。
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にわかな奴ほど語りたがる -- あるハッカー
MTで暴走が少ないというなら (スコア:0)
左足用の専用ブレーキを追加してBBAにすればいいじゃない
ついでに助手席ブレーキも必須にすれば・・・
Re: (スコア:0)
今踏んでるのがブレーキかアクセルか
足の裏の感覚で分かるように形状を変えるとか
Re: (スコア:0)
今でも結構な車でブレーキとアクセルはかなり違うんだけどね。
まず、最初に踏むための高さが違う。
形状もATならは大半はアクセルは縦長、ブレーキは横長と違う。
踏む直前なら、アクセルは上下に滑りやすいが、ブレーキは滑り止め加工が強力。
踏力と踏み込み量の特性もアクセルとブレーキは全然別物。
結局ATの特性が、事故を起こすような漫然運転するドライバーでも運転できるというという状況を引き起こしてるだけかもね。
Re:MTで暴走が少ないというなら (スコア:1)
>事故を起こすような漫然運転するドライバーでも運転できるというという状況を引き起こしてる
MTが中心の時代には車の運転が難しいといって、運転免許を取るのを諦めていたような人たちも免許を取ってるし、ATだと左手は運転中遊んでるから電話をかけたり、マンガを見たりしてるドライバーも運転できちゃうしね(以前、同僚に運転中の携帯電話は危険じゃ無いと力説するやつがいたんだけど、趣味がドライブっていうんだよね.なまじ慣れてるからリスクを軽く見るんだろうな)。
この前、国道の右折待ちで対向車の様子を見ていたら、ハンドルの上にマンガ雑誌を広げて運転してるやつが走って行った。
あんなのに追突されたら、ほんと、腹立つよな。
//私はMTに乗ってるけど、MTでも不注意で危険走行はすると思う。ただATに比べると起こしにくいとは思うけど。
Re: (スコア:0)
対向車で良かったですね。
後続車のワンボックスがソレで非常に怖い思いをしました。
高さが有って、前方直下の視界が良いからか、思いっきり寄ってくる車が多いので本当に止まってくれるか最後まで解らないし。
思わず、前車に突っ込まないようにサイドブレーキ有効化して、ヘッドレストに頭押し付けてました。