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近い将来、レミングスの群れのように自動運転車が...
何のためらいも無くがけから飛び降りる様子を想像しました....こわいこわい。
自動運転だった場合、実際はこの場合１００台くらい立ち往生→この道に渋滞判定→迂回路設定されて経路として使われなくなるって感じになるでしょうね、立ち往生が解消されない間は。
ただ、登録情報の誤り、更新のズレ（主要道路はともかく、田舎道（国道含む）のトラブルがどれだけ迅速に情報更新されるか不明）とかで似た状況は起こりえる。そういうのを想定した上での自動運転システムって、結局高速道路や都市部バイパスでのみ運用される感じなんでしょうねぇ。
>自動運転だった場合、実際はこの場合
車間通信か、どこか上位へ道路情報がエスカレーションされるとして。先行の車から「この道アカンわ」とアラートが上がって、後続車が突っ込まなくなれば上々ですね。
さらにぬかるみに突っ込んで立ち往生した車のAIから、ウインチ搭載車かJAFみたいなサービス会社に救助要請が出されるとか。
ここにかかれたようになるためには、IT業界、自動車メーカの垣根を越えた共通通信規格ができるかどうかかな?各社が規格を乱立させると間に他社のシステムを搭載した車両が入ると先行車の警告が届かない等ならなければよいが‥
＞→この道に渋滞判定＞→迂回路設定されて経路として使われなくなる
それ自動運転関係ある？
自動車間の通信リンクと連携するカーナビ機能があれば、手動運転でも同じことやん。＃東北大震災のころに、どこかが、そういう地図を公開してた希ガス＃これかな https://www.google.org/crisisresponse/kiroku311/chapter_12.html [google.org]
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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
自動運転の時代じゃなくてよかった (スコア:0)
近い将来、レミングスの群れのように自動運転車が...
Re:自動運転の時代じゃなくてよかった (スコア:1)
何のためらいも無くがけから飛び降りる様子を想像しました....
こわいこわい。
ねたにまじれす (スコア:0)
自動運転だった場合、実際はこの場合
１００台くらい立ち往生
→この道に渋滞判定
→迂回路設定されて経路として使われなくなる
って感じになるでしょうね、立ち往生が解消されない間は。
ただ、登録情報の誤り、更新のズレ（主要道路はともかく、田舎道（国道含む）のトラブルがどれだけ迅速に情報更新されるか不明）とかで似た状況は起こりえる。
そういうのを想定した上での自動運転システムって、結局高速道路や都市部バイパスでのみ運用される感じなんでしょうねぇ。
Re:ねたにまじれす (スコア:1)
>自動運転だった場合、実際はこの場合
車間通信か、どこか上位へ道路情報がエスカレーションされるとして。
先行の車から「この道アカンわ」とアラートが上がって、後続車が突っ込まなくなれば上々ですね。
さらにぬかるみに突っ込んで立ち往生した車のAIから、ウインチ搭載車かJAFみたいなサービス会社に救助要請が出されるとか。
Re: (スコア:0)
ここにかかれたようになるためには、IT業界、自動車メーカの垣根を越えた共通通信規格ができるかどうかかな?各社が規格を乱立させると間に他社のシステムを搭載した車両が入ると先行車の警告が届かない等ならなければよいが‥
Re: (スコア:0)
＞→この道に渋滞判定
＞→迂回路設定されて経路として使われなくなる
それ自動運転関係ある？
自動車間の通信リンクと連携するカーナビ機能があれば、手動運転でも同じことやん。
＃東北大震災のころに、どこかが、そういう地図を公開してた希ガス
＃これかな https://www.google.org/crisisresponse/kiroku311/chapter_12.html [google.org]