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機長のコーヒーがこぼれて緊急着陸したエアバスA330」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2019年09月15日 19時51分 (#3686274)

    エアバス製の旅客機(A320, A350, A380など)には、1987年に初飛行したA320以来ずっと普通の操縦桿がなくて、代わりに左右外側の手の届きやすい位置にあるフルデジタルのジョイスティックで操縦する。左右同時に握ってはいけないことになっていて、矛盾した入力をすると片方は無視される。

    ということは、自動車で言えばハンドルがある位置が空いてしまう。これは大変に困るので、仕方なく計器盤の一番下に折りたたみ式のテーブルが付いていて、引っ張り出して広げればキーボードで楽々目的地をを入力したりトレイを置いてゆったりと機内食が食べられてしまうようになっている。だがこのトレイには穴が開いておらず、別途、また折りたたみ式の紙カップホルダーがセンターコンソール(センタートンネルと思いねぇ)の壁に少し奥まって付いている。

    ま、テーブルに置くわな。ま、揺れるわな。ま、こぼすわな。

    • by Anonymous Coward on 2019年09月16日 2時29分 (#3686344)

      報告書に載ってる写真を見るに、カップホルダーについてはその位置よりも「カップが小さい」ってのが本当に使いづらそうで笑ってしまう

      親コメント
    • by Anonymous Coward

      これか [wikipedia.org])

      • by Anonymous Coward

        こういう左右対称配置ってどうなんだろう?
        副操縦士から機長に昇格したときに操作を誤ったりしないのかな?

        • by Anonymous Coward

          平から課長になったらマウスを左右持ち替えさせられるような・・・。

          そういえば自動二輪小型限定の一発試験の車両が CD90 かなんかで、
          ウィンカーが右だったな。
          しかたないので頭の中で左親指と右親指をつないで、左で存在しない
          ウィンカーレバーを動かし、親指連結で右のウィンカーを操作したな。
          35年前の話。

          • by Anonymous Coward

            親父のバイクがW1で、ペダル配置が最近のと逆なんだけども、普段使いレベルだと大して困らん。
            まあバイクだとレースでは逆シフトってのも有るし。

    • by Anonymous Coward
      カップ云々拠りも生活防水すら航空機の操縦席周辺には無いと言う事実が露呈しただけじゃね?
      • by Anonymous Coward

        以前の飛行機は操縦席周りが防水だったのだけどねぇ(無線機を搭載する前、コックピットが吹き曝しだった時代)。

        • by Anonymous Coward
          ライトフライヤーからの伝統ですよね。
          • by Anonymous Coward

            耐水ではあったも防水性は皆無だった様に思うんですけど。

    • エアバス製の旅客機(A320, A350, A380など)には、1987年に初飛行したA320以来ずっと普通の操縦桿がなくて、代わりに左右外側の手の届きやすい位置にあるフルデジタルのジョイスティックで操縦する。

      棒状のものを操縦桿(狭義の操縦桿、コントロール・スティック)、自動車のステアリングに似た形状のものを操舵輪(そうだりん。別称コントロール・ホイール、コントロール・カラム、ヨーク)と呼んで区別することもある。(Wikipedia操縦桿より抜粋)
      つまり、エアバス製の旅客機(A320, A350, A380など)には、1987年に初飛行したA320以来ずっと普通の操縦桿がついていて、逆にボーイング系旅客機・輸送機・爆撃機に無いことになる。

普通のやつらの下を行け -- バッドノウハウ専門家

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