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VWビートル・・・65年の歴史に幕」記事へのコメント

  • なんでデザインそのままで内部を最新のメカニックにして販売するということを
    しないんでしょうかね??
    少量生産でもやってくれても良さそうなものなんですけど。
    • >なんでデザインそのままで内部を最新のメカニックにして販売するということを
      >しないんでしょうかね??

      それをやった結果がMINIですね~

      ・エンジンは当初の850ccから1300ccになってる
      ・クーラーが付いた(たまに、これのせいでオーバーヒートする?)
      ・ドアのヒンジも代わった
      ・タイヤも少し太くしてみた
      ・ギアシフトの方法もちょっと変えてみた
      ・悪評高かったラジエータの位置も変えてみた(日本のディーラーには来なかったけど)
      ・ラジカセすらなかった車に、最終モデルではCDプレーヤーが…(音飛びしない?)
      ・色気を出してターボをつけてみた(でもすぐやめた)
      ・サスペンションも変えてみた(これもすぐに戻したけど)
      ・キャブレターだったのが、後期モデルではインジェクションになってる!
      ・窓は引き戸から、巻き上げ式になった(結局パワーウィンドウは付かなかったけど)
      ・最終モデルでは、エアバッグが付いてる!
      ・電装品が増えちゃったから、ヒューズが大幅に増えちゃった
      ・ブレーキもドラムからディスクになった!(相変わらず、弱いけど)

      などなど、色々な努力を続けて40年。結局、フルモデルチェンジです。
      何十年も前のボディを変更せずに、中身を変えるといっても、まぁ、限界もあるでしょうねぇ

      MINIの場合は、ボディやエンジン、その他多数の部品がショップで売られています。その辺をかき集めると、1台完成してしまうほどです。
      ビートルもそんな感じで、どこかのショップで作るかもしれませんね。(高そうだけど…)
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      親コメント
      • あ、ひとつ抜けてますよ、最終手段のやつが(’’

        ダイハツに作らせる [daihatsu.co.jp]

        あれはちゃんと「あの格好」のライセンスを取って作っているので(!)
        ミニのデザインの盗用というわけではないのです
        • うへ、1000ccなんてモデルがある…つぎはやっぱり1300か…

          それはともかく…

          >あれはちゃんと「あの格好」のライセンスを取って作っているので(!)

          これ、どういう意味?意匠登録してあるってこと?
          • >これ、どういう意味?意匠登録してあるってこと?

             いや、登録どうこうではなくて、ちゃんと
             ローバーさんにお話して、ああいう格好の車作ることに
             対して、ダイハツがローバーさんにお金払って作ってるんですよアレ。
             筋は通してあるってことです。

             それを宣
            • >いや、登録どうこうではなくて、ちゃんと
              >ローバーさんにお話して、ああいう格好の車作ることに
              >対して、ダイハツがローバーさんにお金払って作ってるんですよアレ。

              うわぁ、初耳~

              そうだったのか…見直したぞ、ダイハツ

              でも、今のMINIから乗り換えつもりは無いけど
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              親コメント
        • うへぇ、ミラ・ジーノって、ライセンス取って作ってたんスか!!
          まんまパクリだなと思ってはいたけど、きちんとライセンス取ってたとは。

          今ならTOPAZな1000ccエンジンを積んだ奴もあるので、
          日本で乗るならベストかもしれん。

弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家

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