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ヤマト運輸とAmazon.co.jp、宅配の料金値下げ・取扱量増加で合意」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2019年10月23日 19時41分 (#3705353)

    的なのを自社で構築するとか言ってなかったっけ?Amazonは。

    • by Anonymous Coward on 2019年10月23日 19時49分 (#3705358)

      リンク先の記事に
      「19年からは個人事業主のドライバーに業務委託を直接行う「アマゾンフレックス」という仕組みを本格スタートさせている。
      この仕組みでは、軽ワゴン車を持っていて、指定の窓口で事業用ナンバーを取得すれば配達業務を行える。軽ワゴン車はアマゾンからリースでも借りられる。「働く時間を自分で決める自由な働き方」をウリに、「月額37万~44万円以上の報酬」を得られると宣伝している。」
      ってあるけど,これのこと?

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      • by asap (6830) on 2019年10月23日 23時53分 (#3705463)
        荷物一つにいくら払えるって考えると、自営の宅配業者は、そんなに甘いもんじゃないと思うけど
        https://lite-ra.com/2015/10/post-1555.html [lite-ra.com]
        親コメント
        • by Anonymous Coward

          個人事業者だから、労基法にとらわれず好きなだけ働いて月44万でそこから車両の減価償却とか燃料代、保険代を出すということだと思われ。

          • by Anonymous Coward
            報酬ってのが若干ふわっとした言い方ですよね。
            売上、とすると少しはわかりやすいかも?
            ここから経費だ税金だ保険だなんだかんだ差っ引いて最後に残ったお金が自分が自由に使えるお金。
            感覚的に言うと44万売上だと25万切るんじゃないかな?自分のお金は。
          • by Anonymous Coward

            軽急便問題ふたたび、ってイメージが。

        • by Anonymous Coward

          150円台というのは、200円台である佐川よりも安いな。
          そして一日100個しか配れないなら、委託になっちゃいけないような。

          なぜ、時給制パートタイマーのほうに応募しなかったんだ。
          ヤマト、郵政、佐川ですべて募集してるのに。

アレゲはアレゲを呼ぶ -- ある傍観者

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