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中国Didiの場合勝手にキャンセルしたらキャンセル料を取られたり、さらにキャンセルが重なったら 1-7日利用停止になります。キャンセル料払わないと、次の利用も出来ない仕組みでしょう。(アプリがクラッシュして支払いが出来なかった時に再起動すると支払い画面が出た)
あとこれもキャンセル防止策かもしれないけど、予約したら運転手から確認電話がかかってきます。
日本のシステムは利用者を信頼しすぎ。
乗車拒否禁止というきつい規制があるので断れないだけでしょう。システムがどうこうというレベルではありません。
話が全然噛み合ってないです。
乗客側がキャンセルした場合のペナルティの問題に、乗車拒否は関係ないですよね。
それがペナルティーであっても、「乗車拒否禁止」なの。
配車アプリが受け付けないだけなら、乗車拒否にならないのでは。
本気で何言ってるのかわかりません。配車アプリ側には、客側の無断キャンセルを抑止してタクシー側のサービス離れを防ぐメリットがあることは元記事とコメント合わせれば誰でも想像つきます。
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日本のシステムはお人好し? (スコア:2)
中国Didiの場合勝手にキャンセルしたらキャンセル料を取られたり、
さらにキャンセルが重なったら 1-7日利用停止になります。
キャンセル料払わないと、次の利用も出来ない仕組みでしょう。
(アプリがクラッシュして支払いが出来なかった時に再起動すると支払い画面が出た)
あとこれもキャンセル防止策かもしれないけど、予約したら運転手から確認電話がかかってきます。
日本のシステムは利用者を信頼しすぎ。
Re: (スコア:-1)
乗車拒否禁止というきつい規制があるので断れないだけでしょう。
システムがどうこうというレベルではありません。
Re: (スコア:0)
話が全然噛み合ってないです。
乗客側がキャンセルした場合のペナルティの問題に、乗車拒否は関係ないですよね。
Re: (スコア:0)
それがペナルティーであっても、「乗車拒否禁止」なの。
Re: (スコア:0)
配車アプリが受け付けないだけなら、乗車拒否にならないのでは。
Re:日本のシステムはお人好し? (スコア:-1)
って話してんだろ文盲かよ
Re: (スコア:0)
本気で何言ってるのかわかりません。
配車アプリ側には、客側の無断キャンセルを抑止してタクシー側のサービス離れを防ぐメリットがあることは元記事とコメント合わせれば誰でも想像つきます。