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ボーイング、777Xの胴体組み立てロボットの導入を諦めて手作業に戻す」記事へのコメント

  • 一番難しいのは協力を仰ぎたい技術者の説得だったりして。最後の砦の胴体を守るぞオー!という一致団結の賜物…とか。

    --
    ほえほえ
    • by NOBAX (21937) on 2019年11月21日 7時36分 (#3719650)
      そうそう。

      ロボットやIT導入で一番難しいのはそこ。
      人員削減を目標に掲げると、
      自分の首が飛ぶと分かっている担当者はプロジェクトが失敗するように振舞う。
      話の持って行き方として、今のしょうもない仕事より、
      もっと有意義な生きがいを感じられる仕事に変われるから
      機械にに出来ることが機械に任せよう
      といった説得が必要。
      親コメント
      • by Anonymous Coward on 2019年11月21日 7時42分 (#3719653)

        日本のAI導入の失敗も、年功序列逃げ切りマンの抵抗が激しいから。

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          開発・導入費用と現在の人件費を比較して、人件費のほうが安いからじゃない?

          # 十年後? そんな先のことは十年後に考えればいい

          • by Anonymous Coward

            そもそもロボットでコスト効果が出るほど量産してるのか?

        • by Anonymous Coward

          いやそもそも深層学習の現場への応用は始まったばかりだし、作れる技術者いないし。
          万が一いても数倍の給与と将来性を目の前にぶら下げれば、簡単に引き抜けるでしょ。
          それ以上の問題は経営者が技術を理解してないことじゃないかな。
          「金と技術と経営戦略はあるけど、現場の抵抗ガー」って言う、そんな恵まれた状況ではない。

          今回のにしても、クビにされる本人の反発というのはそうだろうけど、はたして今回の組み立て
          ロボットにそれが必要だったかはなんとも言えないね。酒造りとかだと職人のノウハウは文書化
          されてなくて、職人本人の感や経験ややり方を見て調査するしかなかったりするかもしれないけど、
          旅客機の設計図なんてボーイング社自身が作ったものだろうし。

          • by Anonymous Coward

            若い人は怪しいコンサルとか営業の言うことを信じるんですよ。
            そういうコンサルとかが混乱だけ残していなくなるとベテランは知っているのです。

            • by Anonymous Coward

              「コンサルはだましてなんぼ」
              ってコンサルの人が言ってた

        • by Anonymous Coward

          逃げ切りマンは、若い頃からずっと、劣悪な環境下で、お金や時間をたくさん会社に積み立てているんですよ。
          あとで返すからって約束されてたんだから、そこは考慮してくれないと。

        • by Anonymous Coward

          それだと担当が内容を理解しているって事になるじゃん。
          ないない。
          必要ならティーチングだけ専門で雇ても良いのだから。

          もっとあほくさい
          「自分は何ら新しい物に合せなくとも、なんとなくうまくやってくれるに違いない」
          って思い込みとそれを覆して新しいやり方を説得できないって環境の方が大きいだろう。

海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs

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