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サイクリング中など,いわゆる自転車無視に遭うのも同様の傾向があると感じています。又,大衆車クラスの車乗ってますが,ミニバンに対する違憲も同感です。いずれにしても,心理的バイアスが排除されていない感は否めませんが,社会問題としてもっと啓発してほしい。
チャリの道交法違反率、車の比じゃないよね。
ただ、チャリが厳密に道交法守りだすと、それはそれで非難轟轟だぞ。
例えば、車線の左側を走れ、としか書いてないから、片側1車線なら、車線の中心よりも1mmでも左に寄っていればOK。中央線がオレンジなら軽自動車でも追い越せない。
さらに、片側2車線以上なら、一番左側の車線内ではどの位置でも走ってよい。
都合よい部分だけ道交法を守れと押し付けられるチャリも辛いのよ、とそこそこ順法精神のあるチャリ乗りの愚痴でした。
屁理屈ですね。
道路交通法にはちゃんと「追いつかれた車両の義務」というのが設定されています。自転車は追いつかれた後、同じ速度で走り続けるためにはいったん左に寄って後続車に譲らなければなりません。
教習所であまり教えられないから知らない人も多いんですけどね。
しかし、そういう自転車が赤信号で止まっている車の横をすり抜けして信号無視して突っ切って前に出るのって、いろいろな意味で迷惑な行為ですよね。まったく弁明の余地なし。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
良く自転車乗りますが同感です。 (スコア:0)
サイクリング中など,いわゆる自転車無視に遭うのも同様の傾向があると感じています。
又,大衆車クラスの車乗ってますが,ミニバンに対する違憲も同感です。
いずれにしても,心理的バイアスが排除されていない感は否めませんが,社会問題としてもっと啓発してほしい。
Re: (スコア:2, おもしろおかしい)
車通りが少ないのであれば低速車両であるところの自転車は道は譲れや,
という道路交通法のイロハでビンタしたくなるときはある。
Re: (スコア:0)
チャリの道交法違反率、車の比じゃないよね。
Re: (スコア:1)
ただ、チャリが厳密に道交法守りだすと、それはそれで非難轟轟だぞ。
例えば、車線の左側を走れ、としか書いてないから、片側1車線なら、車線の中心よりも1mmでも左に寄っていればOK。中央線がオレンジなら軽自動車でも追い越せない。
さらに、片側2車線以上なら、一番左側の車線内ではどの位置でも走ってよい。
都合よい部分だけ道交法を守れと押し付けられるチャリも辛いのよ、とそこそこ順法精神のあるチャリ乗りの愚痴でした。
Re:良く自転車乗りますが同感です。 (スコア:0)
屁理屈ですね。
道路交通法にはちゃんと「追いつかれた車両の義務」というのが設定されています。
自転車は追いつかれた後、同じ速度で走り続けるためにはいったん左に寄って後続車に譲らなければなりません。
教習所であまり教えられないから知らない人も多いんですけどね。
しかし、そういう自転車が赤信号で止まっている車の横をすり抜けして信号無視して突っ切って前に出るのって、いろいろな意味で迷惑な行為ですよね。
まったく弁明の余地なし。