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そのもののレベルに応じた安全基準を適用すべき表通りやバス通りにこれで出るのは厳しいけど、一本入った路地を走る分には何の問題もないと思うんだけどねえ先日販売終了が決まったセグウェイも、この辺の柔軟さの欠落の犠牲者なんじゃないか
>表通りやバス通りにこれで出るのは厳しいけど、一本入った路地を走る分には~それがつまり、「公道」を走れないという話でしょ。一本入った路地だけの特別ルールなんてものはありませんし、現実的でもない。
私有地なら後勝手にどうぞ。
セグウェイの欠点については、ここに書き記すには余白が足りない。
まあそれ言い出すと原付30km/h制限で車通りの超おおい国道とか走るのは問題ないのかってことにもなってきちゃうんですけどね
そこら辺が妥協点なんじゃないの?取り締まりもやってるし。50km/h↑で走ってて19km/hのキップ切られちゃったことあるわ。ぐぬぬぬ。おまけしてくれてありがとう!
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一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
安全基準が大事なのは分かるけど (スコア:1, 荒らし)
そのもののレベルに応じた安全基準を適用すべき
表通りやバス通りにこれで出るのは厳しいけど、一本入った路地を走る分には何の問題もないと思うんだけどねえ
先日販売終了が決まったセグウェイも、この辺の柔軟さの欠落の犠牲者なんじゃないか
敢えて言おう。カスである!と。
Re: (スコア:5, すばらしい洞察)
>表通りやバス通りにこれで出るのは厳しいけど、一本入った路地を走る分には~
それがつまり、「公道」を走れないという話でしょ。
一本入った路地だけの特別ルールなんてものはありませんし、現実的でもない。
私有地なら後勝手にどうぞ。
セグウェイの欠点については、ここに書き記すには余白が足りない。
Re: (スコア:0)
まあそれ言い出すと原付30km/h制限で車通りの超おおい国道とか走るのは問題ないのかってことにもなってきちゃうんですけどね
Re:安全基準が大事なのは分かるけど (スコア:0)
そこら辺が妥協点なんじゃないの?取り締まりもやってるし。
50km/h↑で走ってて19km/hのキップ切られちゃったことあるわ。
ぐぬぬぬ。おまけしてくれてありがとう!