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新型コロナの影響で利用頻度の減った社用車をカーシェアリングしようという試み」記事へのコメント

  • 社用車って、一番安いグレードで、AMラジオだけ、下手するとまともなエアコンついてない。(さすがに今はオートエアコンではないレベルかな)

    逆に「なんで、こんな何にもついてないグレードの車があるねん」って思ってた謎は解けたけど。

    • by Anonymous Coward

      いまは社用車でも、歩行者にも対応したAEBが必須でしょう
      また、AT限定の人が増えてるのでAT必須

      • by Anonymous Coward

        少し前までは田舎だとMT免許必須だったけどな。
        「AT免許可」とか求人に書かれてたり。

        • by Anonymous Coward

          ポルシェやフェラーリもMT無くなりましたし、バスやトラックですらAT化(セミオートマ含む)が進んでいるご時世ですからね
          大型車両の場合ベテランドライバーには評判が悪い事が多いようですが、人材確保に有利と言う事で積極的に導入する企業も多いようです
          特に明確な必要性が無ければ社用車でMTを選択しても燃費はCVTに負ける、乗れる人が少ない、価格もリースだと大差が無い、グレードも選択出来ない最早デメリットの方が多い状態です
          まぁ個人的にはバスはMTに限ると思ってますが、ATバス不慣れなドライバーが運転するATバスの乗り心地はほんと酷く30分も乗ってないのに20年位ぶりに車酔いになったので・・・

海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs

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