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風力発電タービンの3枚あるブレードの1枚を黒く塗ることで鳥の衝突死を大幅に減らすことができるとの研究結果」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2020年08月28日 13時21分 (#3878314)

    プロペラ機・ヘリコプターのプロペラと違って、風力発電の風車は何らかの理由で3枚に収斂したのでしょうが。
    プロペラ機・ヘリコプターでは、先端の色を変えて事故を減らす様にしていましたけど。

    • by Anonymous Coward on 2020年08月28日 13時32分 (#3878322)

      1枚は重量バランスが悪い。
      2枚は騒音が大きい。
      4枚は重くなり効率が落ちる上、加工コストも高い。

      というわけで3枚が主流なのです。

      親コメント
      • おしい。。。

        コストの面もあるのですが
        3枚羽のような奇数は、軸受けから見ると力場を分散でるので
        軸摩耗が少ないんです。

        なので3枚羽なんです。

        ちなみに5枚羽とか少ないのは4枚羽から回転数が上がりすぎて
        制御しきれなくなる可能性があるのではやらんのです

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          ついでに偶数だと振動の共鳴が起こりやすいってのも。

    • by Anonymous Coward

      金属は引っ張り強度がいちばん強い
      よって、ヘリコプターやプロペラ機は、偶数枚にして、お互いに反対側にある羽根で引っ張り合うことで軽量化しつつ強度を確保

      • by Anonymous Coward

        オスプレイは3枚だなぁ
        あれは折りたたみ機構もあるでよ

        • by Anonymous Coward
          せやし落ちるん???
      • by Anonymous Coward

        金属は引っ張り強度がいちばん強い

        なぜ引っ張り強度がいちばん強いFRP製タービンブレードの風力発電機では違うのですか?(多分軸部は金属製)

        • by Anonymous Coward

          風力発電機のプロペラはまったりまわって、ひっぱり強度とか割とどうでもいいからでは?

          • by Anonymous Coward

            ゆっくりに見えて翼端速度は200km/hにもなります。当然遠心力も相応にかかります。

            • by Anonymous Coward

              新幹線乗ると遠心力すごいですもんね

              • by Anonymous Coward

                ドイツの高速艇道は遠心力で鉄輪が千切れたくらいだからそうだね。

      • by Anonymous Coward

        大型ヘリは3枚か5枚のような

        • by Anonymous Coward

          Mi-26は8本ブレードペラ。

普通のやつらの下を行け -- バッドノウハウ専門家

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