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旧パッケージ:200x230mm = 46000mm^2新パッケージ:180x260mm = 46800mm^2
とパッケージ単位での面積は微妙に増えているのに、積載効率が上昇するっていうのは、どういう計算なんだろう。パレット基準なのか、トラックの荷台基準なのか、貨物コンテナ基準なのか。縦方向に伸びた分、上積みができなくて積載効率が落ちる場面も出てくるはずだが。
>1.サイズ変更による二酸化炭素排出量削減>レギュラーサイズ12商品(60g、58g)のパッケージフィルムサイズの横幅を>20mm短くしました(横幅が200mm→180mm、縦幅230mm→260mm)。>これにより商品輸送に使用する段ボールサイズが縮小でき、>段ボール使用量削減、トラック輸送時の積載効率が向上します。>段ボール製造における二酸化炭素排出量を現行比約11%削減、>トラック使用台数を約9%削減できる想定です。
トラックの荷台基準のようですね。段ボールサイズがどう減るのかは書いてありませんが。
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192.168.0.1は、私が使っている IPアドレスですので勝手に使わないでください --- ある通りすがり
面積は増えてるのに (スコア:1)
旧パッケージ:200x230mm = 46000mm^2
新パッケージ:180x260mm = 46800mm^2
とパッケージ単位での面積は微妙に増えているのに、積載効率が上昇するっていうのは、どういう計算なんだろう。
パレット基準なのか、トラックの荷台基準なのか、貨物コンテナ基準なのか。
縦方向に伸びた分、上積みができなくて積載効率が落ちる場面も出てくるはずだが。
Re:面積は増えてるのに (スコア:2)
>1.サイズ変更による二酸化炭素排出量削減
>レギュラーサイズ12商品(60g、58g)のパッケージフィルムサイズの横幅を
>20mm短くしました(横幅が200mm→180mm、縦幅230mm→260mm)。
>これにより商品輸送に使用する段ボールサイズが縮小でき、
>段ボール使用量削減、トラック輸送時の積載効率が向上します。
>段ボール製造における二酸化炭素排出量を現行比約11%削減、
>トラック使用台数を約9%削減できる想定です。
トラックの荷台基準のようですね。
段ボールサイズがどう減るのかは書いてありませんが。