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セダンじゃなくて、ハードトップと(再び)名乗るだけかも。
セダンは売れなくなったのかもしれないけど、社用車とかフォーマルなセダンが必要という層はいると思うんだけど。 個人的には、クラウンみたいな車なら、ここ10年、トヨタ車のアイディンティになってるキーン・ルックをやめてクリーンなデザインすれば、外車セダンに流れている客を取り戻せるように思うんだけど、どうでしょうね(アウディとかBMWとか増えてるよねぇ)。
トヨタが変なデザインになったのは、そもそも平凡なデザインすぎて無個性だったので個性を出すため。しかし個性を出そうとして背伸びしすぎて逆にかっこ悪い。平凡とカッコ悪いの、どっちがいいのだろうか。
気持ちはわかるんだけど、最近の >皿< 見たいなのはそろそろやめて欲しい。
バンパーを目立たなくしたら広い面積を持て余しているクルマばかりになったねいかつくてカッコイイと思うのは勝手だけど個人的には大型トラックや重機じゃないと様にならないデザインだと思う
まああの手のデザインは、BMWやAudiも含め、渋滞低速走行時になるだけ冷却ファンを回さずに済ます、燃費低減策・騒音抑制策だと思っている。
バカデカグリルは中国人が好きなデザインだからだぞ各社中国市場に媚び売ってるからあのデザイン
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吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人
ハードトップ (スコア:1)
セダンじゃなくて、ハードトップと(再び)名乗るだけかも。
セダンは売れなくなったのかもしれないけど、社用車とかフォーマルなセダンが必要という層はいると思うんだけど。
個人的には、クラウンみたいな車なら、ここ10年、トヨタ車のアイディンティになってるキーン・ルックをやめてクリーンなデザインすれば、外車セダンに流れている客を取り戻せるように思うんだけど、どうでしょうね(アウディとかBMWとか増えてるよねぇ)。
Re: (スコア:0)
トヨタが変なデザインになったのは、そもそも平凡なデザインすぎて無個性だったので個性を出すため。
しかし個性を出そうとして背伸びしすぎて逆にかっこ悪い。
平凡とカッコ悪いの、どっちがいいのだろうか。
Re: (スコア:0)
気持ちはわかるんだけど、最近の >皿< 見たいなのはそろそろやめて欲しい。
Re: (スコア:0)
バンパーを目立たなくしたら広い面積を持て余しているクルマばかりになったね
いかつくてカッコイイと思うのは勝手だけど個人的には大型トラックや重機じゃないと様にならないデザインだと思う
Re:ハードトップ (スコア:0)
まああの手のデザインは、BMWやAudiも含め、渋滞低速走行時になるだけ冷却ファンを回さずに済ます、燃費低減策・騒音抑制策だと思っている。
Re: (スコア:0)
バカデカグリルは中国人が好きなデザインだからだぞ
各社中国市場に媚び売ってるからあのデザイン