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クラウンセダン生産終了の噂。22年にSUV化した新型投入とも」記事へのコメント

  •  セダンじゃなくて、ハードトップと(再び)名乗るだけかも。

     セダンは売れなくなったのかもしれないけど、社用車とかフォーマルなセダンが必要という層はいると思うんだけど。
     個人的には、クラウンみたいな車なら、ここ10年、トヨタ車のアイディンティになってるキーン・ルックをやめてクリーンなデザインすれば、外車セダンに流れている客を取り戻せるように思うんだけど、どうでしょうね(アウディとかBMWとか増えてるよねぇ)。

    • by Anonymous Coward

      トヨタが変なデザインになったのは、そもそも平凡なデザインすぎて無個性だったので個性を出すため。
      しかし個性を出そうとして背伸びしすぎて逆にかっこ悪い。
      平凡とカッコ悪いの、どっちがいいのだろうか。

      • by Anonymous Coward

        気持ちはわかるんだけど、最近の >皿< 見たいなのはそろそろやめて欲しい。

        • by Anonymous Coward

          バンパーを目立たなくしたら広い面積を持て余しているクルマばかりになったね
          いかつくてカッコイイと思うのは勝手だけど個人的には大型トラックや重機じゃないと様にならないデザインだと思う

          • by Anonymous Coward on 2020年11月12日 18時28分 (#3923060)

            まああの手のデザインは、BMWやAudiも含め、渋滞低速走行時になるだけ冷却ファンを回さずに済ます、燃費低減策・騒音抑制策だと思っている。

            親コメント
            • by Anonymous Coward

              バカデカグリルは中国人が好きなデザインだからだぞ
              各社中国市場に媚び売ってるからあのデザイン

吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人

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