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クラウンセダン生産終了の噂。22年にSUV化した新型投入とも」記事へのコメント

  •  セダンじゃなくて、ハードトップと(再び)名乗るだけかも。

     セダンは売れなくなったのかもしれないけど、社用車とかフォーマルなセダンが必要という層はいると思うんだけど。
     個人的には、クラウンみたいな車なら、ここ10年、トヨタ車のアイディンティになってるキーン・ルックをやめてクリーンなデザインすれば、外車セダンに流れている客を取り戻せるように思うんだけど、どうでしょうね(アウディとかBMWとか増えてるよねぇ)。

    • by Anonymous Coward

      無理じゃないですかね。
      公用車が問題になってますが、やっぱりリアシートに乗るならベルファイアとかの方が使いやすいですよ。
      それに着座位置が低いのは車が並ぶと見下ろされてるような感覚になるので好かれないでしょう。

      • by Anonymous Coward

        >着座位置が低いのは車が並ぶと見下ろされてるような感覚になる

        まさにDQN思考ですねw

        • by Anonymous Coward

          ペッタンコなクルマ好きだもんな

          • by Anonymous Coward

            クラウンって車高がタワーパーキングぎりぎり(1.5m弱)だから、セダンタイプでは低い部類じゃないよ。

            • by Anonymous Coward

              現行クラウンの全高は1455mmで、一般的なタワーパーキングの制限の1550mmには95mmも余裕があります
              ギリギリというのはわざわざ輸出仕様より20mm車高を下げてるスバルのXVのルーフレール無し仕様(全高カタログ値で1550mmちょうど)みたいな車です

アレゲはアレゲを呼ぶ -- ある傍観者

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