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っていうのもあるんだろうけど、モデルチェンジのたびに大きく、力強くなっていく。より高い価格、利益を狙っての事なんだろうけど、ついていける人は少なくなりそう。結局ついていけないひとはひとクラス下の車種を選んでしまうので、目論見通りにはいかないんじゃないかと。
今よく売れてる車は、昔と変わらないかむしろ小さいクラスだよね。
乗用車の殆どが徐々に大きくなります。例外は軽自動車。やはり寸法縛りは悪くない(たまには有ってもいい)。ただ、価格縛りがないからホンダみたいに高価格帯にシフトしてくる。
ここ最近の欧州車の大型化は、側面衝突安全性対策が大きい(幅が増えて室内は狭くなってる)最近出たPeugeot 208やRenault Clio(Lutecia)は先代よりも小さくなってるから、その動きは収まるかもね。Cafe規制のせいでBセグのホットモデルが壊滅しそうなのがなんとも残念。
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犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー
スポーツカー (スコア:0)
っていうのもあるんだろうけど、モデルチェンジのたびに大きく、力強くなっていく。
より高い価格、利益を狙っての事なんだろうけど、ついていける人は少なくなりそう。
結局ついていけないひとはひとクラス下の車種を選んでしまうので、目論見通りにはいかないんじゃないかと。
今よく売れてる車は、昔と変わらないかむしろ小さいクラスだよね。
Re: (スコア:2)
乗用車の殆どが徐々に大きくなります。例外は軽自動車。やはり寸法縛りは悪くない(たまには有ってもいい)。ただ、価格縛りがないからホンダみたいに高価格帯にシフトしてくる。
Re:スポーツカー (スコア:0)
ここ最近の欧州車の大型化は、側面衝突安全性対策が大きい(幅が増えて室内は狭くなってる)
最近出たPeugeot 208やRenault Clio(Lutecia)は先代よりも小さくなってるから、その動きは収まるかもね。
Cafe規制のせいでBセグのホットモデルが壊滅しそうなのがなんとも残念。