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環境省、EV普及のため補助金を最大80万円にする案。再エネ契約などの条件付きで」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    環境省の公用車を全部電気自動車にすればいいじゃんよね
    (現在は電気自動車は電気自動車として調達している模様)

    令和元年度普通乗用自動車(電気自動車)の交換購入一式
    https://www.env.go.jp/kanbo/chotatsu/20191009_107377.html [env.go.jp]

    令和元年度公用車の交換購入一式 [総合評価落札方式]
    https://www.env.go.jp/kanbo/chotatsu/20191009_107378.html [env.go.jp]

    • by Anonymous Coward

      わかりました。
      また税金上がるけどいいですか?

      • by Anonymous Coward

        そもそも、公用車にできるまともな性能の電気自動車ってSUVくらいしかなくないか
        国産は低性能の買い物カーしかない

        • by Anonymous Coward

          役人AC

          i-Mievは優秀

          1500ccクラスのガソリン車よりも動力性能が高い
          冬は防寒服を着て乗らなきゃならないけど

          • by Anonymous Coward

            それプリウスやリーフなら安全のためにモーターECUに組み込んである低速トルク制限がないってことじゃないの
            電気やHVは静止から40km/hや60km/hまではピークのトルクが出るから、発進加速だけ見たら超大排気量相当になる
            でも50km/hを過ぎるとどんどんパワーが抜けて価格相応になるはず

            • by Anonymous Coward

              ま、市内巡回業務みたいな事に使うんだろうから、じゅうぶんだよね。
              問題は冷暖房だろうけど、シートヒーターがあればだいぶん違うかもね。車内の空間丸ごとは辛いか。

              • by Anonymous Coward on 2020年11月28日 18時51分 (#3932366)

                最近の電気自動車はスマホで指示して充電しながらエアコンにも電気を回して暖めておく機能が付いてるね
                シートの中綿に蓄熱材料でも使ったらもっと良いかもしれない

                親コメント

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