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環境省、EV普及のため補助金を最大80万円にする案。再エネ契約などの条件付きで」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    環境省の公用車を全部電気自動車にすればいいじゃんよね
    (現在は電気自動車は電気自動車として調達している模様)

    令和元年度普通乗用自動車(電気自動車)の交換購入一式
    https://www.env.go.jp/kanbo/chotatsu/20191009_107377.html [env.go.jp]

    令和元年度公用車の交換購入一式 [総合評価落札方式]
    https://www.env.go.jp/kanbo/chotatsu/20191009_107378.html [env.go.jp]

    • by Anonymous Coward

      わかりました。
      また税金上がるけどいいですか?

      • by Anonymous Coward

        そもそも、公用車にできるまともな性能の電気自動車ってSUVくらいしかなくないか
        国産は低性能の買い物カーしかない

        • by Anonymous Coward

          役人AC

          i-Mievは優秀

          1500ccクラスのガソリン車よりも動力性能が高い
          冬は防寒服を着て乗らなきゃならないけど

          • by Anonymous Coward on 2020年11月28日 20時28分 (#3932395)

            iはターボのみ時代に入手して乗ってましたが、後ろのトランク下にエンジンが有るのでほんのり暖かくなった思い出。
            今も結構走ってますね。
            i-MiEVでもタイヤが前後でサイズが違うとかビミョーに維持コスト高くないかな。
            しかも、前バンパー変更で軽自動車から登録車になっちゃったから税金も上がったし。

            でも好きな車なので、ヒートポンプ暖房に切り替わったモデルが出ると良いね。
            フロントボンネット内はスカスカだったから、i-MiEVはエアコンユニットもフロントに有るし、改修も不可能ではないと思うのだけど。
            # MiEVか否かの見分け方は車両右側後方の(希に塗装してる人が居るけど)黒くて丸い空気取り入れ口が有るか、蓋になってるかで解る。

            親コメント

計算機科学者とは、壊れていないものを修理する人々のことである

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