パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

日本でも新車のガソリン車販売禁止へ。2030年半ばごろを目標」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    今の経済ボロボロの日本で、唯一うまく行っていると言える自動車産業に負担をかける愚策。
    日本を潰したいのだろうか?

    • by Anonymous Coward on 2020年12月04日 23時33分 (#3936153)

      世界的な傾向から取り残される方がまずいと思うけど?

      親コメント
      • by Anonymous Coward

        世界中と言っても欧州と米カルフォルニアだけでしょ、エコテロリストの商売のネタじゃん

        • by northern (38088) on 2020年12月05日 11時39分 (#3936350)

          アメリカ全体もEV推しになるところだよw
          あと中国もね
          現実を見ようね

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            全米で?ソースどこ?

          • by Anonymous Coward

            日本車が世界的に勝ちすぎていて、既得権益化した日本の自動車産業を潰したいだけ
            思惑としては自動車産業をリセットして再スタート状態にして自動車産業を掴みたいって思惑が欧米にあるだけ

            でも実際には裏では中国がその思惑にのって環境ビジネスに対して資金提供してガソリン自動車叩き
            ガソリンエンジンの開発と、重いエンジンを支えるシャーシ構造が作れない中国には大チャンス
            欧米の思惑とは裏腹に中国の格安EV車だけが世界を席巻する世の中になりそう
            そんな流れに日本が乗っていいのだろうか?

        • by Anonymous Coward

          アメリカはどうせ日本車が人気だから大丈夫だけど、欧州に輸出できないとあちらの地場ブランドに負けるからね

          • by Anonymous Coward

            地域毎に売れる車を作るのが一番儲かるというだけの話で、国内で売れる車を制限しても何も良いことがない。
            下手したら、技術投資の追いつかないメーカーのいくつかが潰れて、テスラに市場を食われるまでありうる。

            • by Anonymous Coward

              欧州に足並み揃えなかったら制裁されるじゃん
              「何も良いことがない。」ってアホすぎる

              • by Anonymous Coward

                こちらの足並みに揃えさせるっていう発想のない負け犬根性ですな。

            • by Anonymous Coward

              >地域毎に売れる車を作るのが一番儲かるというだけの話で、
              局地用機種を開発しまくるのはコストがかかる上に、他地域に持って行って売る戦略もとれない。
              そんな戦略取る経営者がいたら株主が黙ってない。すぐに引きずりおろされる。

「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常

処理中...