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DDIポケットの売却話、2題」記事へのコメント

  • by zeissmania (3689) on 2003年09月10日 15時04分 (#394958)
    してauに注力すると、今朝の日経新聞には書かれてました。
    TUKAはJ-Phone改めVodafoneが引き取るのかな?いや単に他にTUKAのサービスをそのまま引き継げそうだから、ってだけですが。
    • Re:TUKAも売却 (スコア:1, 参考になる)

      by Anonymous Coward on 2003年09月10日 16時01分 (#395008)
      TU-KAが廃業すると現Vodafoneは困るので、そっちに引き取っていただくというのは現実的かもしれませんね。

      知らない人がいるかもしれないので一応解説しておくと、VodafoneとTU-KAのPDCはお互いにローミングをやっています。なので片方が突然なくなると困っちゃうわけです。W-CDMAに完全移行してしまうまでの間の話ですけど。

      親コメント
      • by Anonymous Coward
        つーか、
        ツーカー⇒vodafone への片ローミングじゃなかったでしっけ
        • by Anonymous Coward
          う~ん、両方だと思っていたのですが違うんでしょうか。例えばJ-フォンのこのページ [j-phone.com]には「※一部の機種は、東名阪でローミング中に操作できません。」と書いてあったりしますし、相互乗り入れなのかなぁ、とか思ってみたり..。
          • Re:TUKAも売却 (スコア:1, 参考になる)

            by Anonymous Coward on 2003年09月10日 18時26分 (#395099)
            そうか。デジタルツーカー時代の古い端末(東名阪でツーカーにローミングする)が残っているんだ。
            親コメント
          • by Anonymous Coward
            「※一部の機種は、東名阪でローミング中に操作できません。」


            あー、やっぱ三重県は田舎だからねぇ
            東名阪 [mlit.go.jp]違い
        • by Anonymous Coward
          電話番号だけで相互にやりとりできるスカイメールが共通ですから、素直に考えれば両ローミングなんじゃないかと。
      • by Anonymous Coward
        TU-KAが東名阪以外の地域でVodafoneにローミングしているだけなので、Vodafoneは大して困りません。
    • ツーカーってauとは違うの??

      すっかり合併したもんだと思ってた
      • by gedo (7079) on 2003年09月10日 15時58分 (#395000) 日記
        ツーカーってauとは違うの??
        新電電系の携帯電話会社は合併を繰り返していたりするので、かなりややこしいです。

        IDO(トヨタ(+KDD)系) + セルラー(DDI直系) → au(KDDI系)
        デジタルホン(JR系) + デジタルツーカー(JR+日産系) → J-PHONE
        ツーカーセルラー(日産+DDI系) → ツーカーセルラー(KDDI系)
        DDIポケット(KDDI系)
        ASTEL(いろいろ)

        つまり、auはDDI本家本流で、ツーカーは傍流というところです。
        本当は、セルラー+ツーカーセルラーで全国制覇を考えていたらしいけど、電波資源とかいろいろ都合があって今のようになりました。
        親コメント
        • by Acha. (9497) on 2003年09月10日 22時16分 (#395236)
          ちょっと古いけど、みかかの鉄人 [mikaka.org]の「4章 携帯電話の巻」も参考になりますかね。

          # どこにぶら下げようか悩んだけど、とりあえず見えやすそうな場所に。
          親コメント
        • by Anonymous Coward on 2003年09月10日 17時29分 (#395070)
          > 本当は、セルラー+ツーカーセルラーで全国制覇を考えていたらしいけど

          ダウト。

          DDIセルラーはIDOとローミングして全国をカバーしていたが、
          アナログ800Mは消える運命だったため、DDIセルラーはIDOにまかせ
          別に1.5Gデジタルのツーカーを立ち上げた。

          大都市圏以外ではデジタルホンと共同で「デジタルツーカー」という
          会社を立ち上げて運営していたが、経営のまずさ等から勢いに差をつけられ
          デジタルツーカーを全てJ-PHONEに売却。
          投資した以上やめるわけにはいかず、ほそぼそと続けているのが現状。

          よって本当はツーカーの方が本流。

          ちなみに
          KDDIの組織図を見ると「ツーカー経営改善室」というのがあり
          ツーカーは「お荷物」なのがよくわかる。

          色々あってAC
          親コメント
        • 日産じゃなくてトヨタじゃないですか?
        • なんで同じ会社(KDDI)で違うキャリア(auとツーカー)に別れてるんだろう。
          設備が根本的に違うから簡単に統一できないんでしょうかね。
          (ツーカーなんて無くなっても誰も困らないと思うんだが・・・)

          ところでデジタルツーカーって関西方面だけでは?
          • by Anonymous Coward on 2003年09月10日 16時58分 (#395045)
            「KDDI = KDD + IDO + DDI」
            「J-PHONE = デジタルホン + デジタルツーカー」
            「au = IDO + DDIセルラー」

            この3つを押さえておかないと混乱します。

            ちなみにDDIは京セラの子会社だし、
            DDIポケットは最初はDDIの1部門だったから、
            元々京セラの発言力は強大ですよ。

            そのくらいわかって書いているんだろうか日経記者は。
            #相変わらずの日経節だなぁ・・・。

            いろいろあってAC
            親コメント
            • KDDIは「KDD + IDO + DDI」だけじゃなくて、Telewayも入ってますよ。忘れないで(涙)
              • テレ君はトヨタ系のIDOに吸収されてます。そこからKDD+IDO+DDIなのだからいちいち 記載しなくても良いかと…。  確かにDDI(固定電話部門、PHS部門)はNTTの市場独占からの脱却も含めて ベンチャー精神旺盛な京セラが主導となりセコム、ウシオの協力体制で作った わけだか
          • by Anonymous Coward on 2003年09月10日 17時10分 (#395054)
            >(ツーカーなんて無くなっても誰も困らないと思うんだが・・・)

            auなんてなくなっても他社に乗り換えればいいだけだから、それこそ誰も困らないと思うのだが。
            困る率はTu-Kaの方が高そうですね。
              #auだけの独自サービスって…「着うた」ぐらい?
            親コメント
          • > ツーカーなんて無くなっても誰も困らないと思うんだが・・・
            取り敢えず、私は困るんですけど。
            私が働きに行く場所周辺ではツーカーが一番電波状態が良いこと
            が多いんですよね、何故か。
            逆にauなんてお話にならないことが多い。

            あと、カメラなしの薄型ってツーカー以外にあるんだろうか?
          • TU-KAはPDC方式で、関東と関西の営業区域外ではJ-phoneの設備でローミングしてます
          • >設備が根本的に違うから簡単に統一できないんでしょうかね。

            でもau(というかセルラー)はPDCからCdmaへの移行を済ませた経験もあるし、既に全国的なauのCdma網があるので単に端末の切替だけで済むツーカーからauへの移行は、より簡単だと思いますがね。
            移行により一時的に経費はかかるでしょうが、2つのキャリアを維持する重複コストや、ツーカーのエリアが狭いためJ-Phoneにローミングで金が流出する事を考えれば、さっさとauにまと

            • >既に全国的なauのCdma網があるので単に端末の切替だけで済むツーカーからauへの移行は、より簡単だと思いますがね。

              んー、auの事情を考えるとかなり難しいと思いますけど。

              auがツーカーを引き取るとなると、今年の春にようやく終了させたcdmaとPDCの並行運用状態が再現してしまう訳でして。せっかく
              PDC関連設備の処分を始めて資源集中に向かい出したのに、また新たなPDC設備を抱え込むという選択はしないでしょう。
              いまのツーカーの利用者をcdmaに切り替えさせるにしても、昨年暮れから今年の春に掛けての「トリカエル」作戦(PDCユーザを
              cdmaに移行させるために、人海戦術&cdma端末廉価販売)のような出費のかさむ作業が必要になります。

              やはり、ほぼソックリ移行できて、設備重複の発生が少ないJフォンがツーカーの身売り先の最有力候補でしょう。
              親コメント
              • いゃ、auがPDCとCdmaを両方維持するんじゃなくて、移行前ユーザは現状のツーカー網+J-Phoneローミング、移行後ユーザはauのCdma網でいいでしょう。
                出費がかさむ作業が必要なのは確かですが、その出費をしたとしても2キャリア体制を維持するより長期的に見てKDDIは安く上がるんじゃないかな?と思いますよ。
                auが出費のかさむ作業を行ったのは、長期的に見てcdmaに統一した方が有利だからやった訳で、それをKDDIという上位層で再現すれば良い事ですね。
                グループ内のセクシ
              • > やはり、ほぼソックリ移行できて、設備重複の発生が少ない > Jフォンがツーカーの身売り先の最有力候補でしょう。 付加サービスは移行できないですから、買収するメリットは低いと思われます。
              • >長期的に見てKDDIは安く上がるんじゃないかな?と思いますよ。

                利用者を増やすということだけでなく、得られる利益という点で考えると、KDDIにとってもツーカーは他に売却する方が得策です。
                ツーカー利用者をauのcdma方式に移行させるとなると、それに掛かる費用は将来の利益の取り崩し(すなわち、事業価値の低下)に
                なりますから。半面、そっくり売却できるのなら、今後ツーカー事業が上げる利益(事業価値)に見合った現金を買い手に要求する
                ことができます。

                auが自分のところのPDCの利用者をcdmaに移行させたのは、PDCだけを切り出して売ることが困難だったからでしょう。auは顧客情報
                や電話番号をPDCとcdmaで切り分けていないようでしたから。

                ツーカーをKDDIグループ内で処理するとすれば、それは売却先が見つからないとKDDIが判断したときだと思います。
                親コメント

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